nun schon wieder'n Anlauf zu einem langatmigen
' Statement ' unter Deinem Kommentar, Kerstin;
aber ich versuche's diesmal kurz zu machen;
also: damals auf einen vermeintlichen Sicherheits-' Panzer '
(für Autobahn- u. andere Langstrecken) mit dem Stern
gesetzt; hatte nur (und garantiert nur) 146 Tsd. gelaufen,
für'n Diesel noch fast wie neu !
Werstattgegflegt ausschliesslich bei einer Niederlassung
der Stuttgarter; 4 J. alt, davon die letzten 6 Monate stillgelegt
auf dem Werksgelände einer Spedition, Ex-Cheflimousine,
günstig durch ' Connection '.
Wiederzulassung u. neuer TÜV kein Problem;
nach ca. 20 Monaten begann das Drama
(beunruhigende Anzeichen schon zuvor ...):
nur mit Not noch gerade die nächste Sadtautobahnabfahrt
genommen und im Notfallmodus (Automatik) stotternd zur besagten
Niederlassung mit dem Stern;
doch drei Tage vor Beginn der Sommerferien ausgebucht
- trotz Kundendienst-Checkheft von eben dieser ..;
Verweis auf die entsprechende (dito) Niederlassung der Stern-
Kaleschen in unserem Stadtteil - als Rentner hast'e ja keinen Druck !
Anruf nach drei Tagen: da müssten sie die Kraftstoff-Einspritzpumpe
auswechseln;
nach weiteren 2 Tagen der nächste Anruf:
ein weiteres Teil sei auch fällig ...;
und als ich mich dann endlich persönlich bei der Werkstatt
nach dem Befinden des Dieselgefährtes erkundigte die
Auskunft: die besagte Pumpe hätten sie nochmal ausgetauscht,
denn auch mit ihr wäre der Fehler (totaler Aussetzer) wieder
aufgetreten ... und wir wurden gefragt, ob wir den Wagen
noch eine weitere Woche dort lassen könnten, dann könne
einer ihrer Mechaniker, der dreissig km ausserhalb der Stadt
wohne, damit solange pendeln, um die mysteriösen Aussetzer
hoffentlich endgültig aufzuklären ..
Meine Frage nach evtl. nicht ordentlich gesteckten Sensor-
Kabeln (Steckverbindungen) der Einspritzpumpe wurde verneint,
denn das Aggregat sei komplet mit allen Verbindungen ausgetauscht
worden.
Nach endlich jener Zusatzwoche hatten die Mercedes-Leute
auch noch die Ausgleichswelle für die Zylindersteuerung ausgetauscht ....
und die dicke Rechnung addierte sich in astronomische Höhen .. ;-(((((
Wir hatten die Schnauze voll und blieben beharrlich 2 weitere
Tausender schuldig ... und wollten uns schon an die Kfz-Schiedsstelle
der Innung wenden, als ein Taxifahrer uns als Tipp eine
kleine Hinterhof-Werkstatt, (Meisterbetrieb !) empfahl,
denn der Wagen wurde wieder bockig und streikte an fast
jeder längeren Steigung.
Gesagt getan: der Inhaber dort war sehr pfiffig
- und als er meinen Fotoapp. sah, bat er mich, beim Öffnen
des Motorblocks dabei zu sein, nicht ohne schon vorab
seine Vermutung zu äussern.
Was war also die Ursache des ' Menetekels '?
beim Glühkerzenwechsel in der Werksniederlassung
hatte man nicht darauf geachtet, dass auch die Stifte
tatsächlich mitsamt der Glühkerzen aus den
Führungen der Vorbrennkammern entfernt wurden;
denn bei'm warmgelaufenem Diesel lösen sich diese beim
Herausziehen (oder brechen) wohl leicht (ab) und ' rödeln '
dann in diesen Vobrenn-Kammern herum ...
Zwei Stifte waren tatsächlich vergessen worden,
von denen einer die Düse zur Hauptbrennkammer
verstopfte und so dem Motor die Zugkraft versagte.
Eine banale Sache eigentlich, die schon jeder Azubi
im 2. Lehrjahr unbedingt wissen müsste ...(!!) ;
- und wenn dieser Fehler übersehen wird, sind die
Folgeschäden u. U. enorm.
Der Daimlersrevice hätte nur die Kompression
im Störfall messen müssen und dann den Ventildeckel
abnehmen, um nachzuschauen ....
Die irrtümlich als ' defekt ' vermutete Einspritzpumpe
wollte man mir übrigens nicht aushändigen:
denn die sei schon mit dem Bosch-Service verrechnet worden ...
> Mercedes Benz, " ihr guter Stern auf allen Strassen " <
so die Werbung noch zu Ludwig Erhard's Wirtschaftswunder-
Zeiten;
und wir haben diese Kalesche ein paar Monate später
an einen Aufkäufer aus Polen versilbert,
neun Jahre vor dem Dieselgate .. und heute sind wir
froh, das wir ihn los sind !
Nie wieder Mercedes !!!
(und vom Diesel haben wir seitdem ebenfalls Abschied
genommen .. !)
Hätten wir uns sofort zu Manni's Hinterhof-Werkstatt abschleppen
lassen, hätten wir gut und gerne 4000 Eu's gespart !
Auf die Forderung der restlichen 2000 hat die Stern-Werkstatt
schliesslich verzichtet, nachdem wir sie mit dem Gutachten
der Schiedsstelle konfrontierten .. (und ebenfalls auf die
Nutzungskosten für 1 Woche Smart !)
Michael Jo. 28/05/2019 18:15
nun schon wieder'n Anlauf zu einem langatmigen' Statement ' unter Deinem Kommentar, Kerstin;
aber ich versuche's diesmal kurz zu machen;
also: damals auf einen vermeintlichen Sicherheits-' Panzer '
(für Autobahn- u. andere Langstrecken) mit dem Stern
gesetzt; hatte nur (und garantiert nur) 146 Tsd. gelaufen,
für'n Diesel noch fast wie neu !
Werstattgegflegt ausschliesslich bei einer Niederlassung
der Stuttgarter; 4 J. alt, davon die letzten 6 Monate stillgelegt
auf dem Werksgelände einer Spedition, Ex-Cheflimousine,
günstig durch ' Connection '.
Wiederzulassung u. neuer TÜV kein Problem;
nach ca. 20 Monaten begann das Drama
(beunruhigende Anzeichen schon zuvor ...):
nur mit Not noch gerade die nächste Sadtautobahnabfahrt
genommen und im Notfallmodus (Automatik) stotternd zur besagten
Niederlassung mit dem Stern;
doch drei Tage vor Beginn der Sommerferien ausgebucht
- trotz Kundendienst-Checkheft von eben dieser ..;
Verweis auf die entsprechende (dito) Niederlassung der Stern-
Kaleschen in unserem Stadtteil - als Rentner hast'e ja keinen Druck !
Anruf nach drei Tagen: da müssten sie die Kraftstoff-Einspritzpumpe
auswechseln;
nach weiteren 2 Tagen der nächste Anruf:
ein weiteres Teil sei auch fällig ...;
und als ich mich dann endlich persönlich bei der Werkstatt
nach dem Befinden des Dieselgefährtes erkundigte die
Auskunft: die besagte Pumpe hätten sie nochmal ausgetauscht,
denn auch mit ihr wäre der Fehler (totaler Aussetzer) wieder
aufgetreten ... und wir wurden gefragt, ob wir den Wagen
noch eine weitere Woche dort lassen könnten, dann könne
einer ihrer Mechaniker, der dreissig km ausserhalb der Stadt
wohne, damit solange pendeln, um die mysteriösen Aussetzer
hoffentlich endgültig aufzuklären ..
Meine Frage nach evtl. nicht ordentlich gesteckten Sensor-
Kabeln (Steckverbindungen) der Einspritzpumpe wurde verneint,
denn das Aggregat sei komplet mit allen Verbindungen ausgetauscht
worden.
Nach endlich jener Zusatzwoche hatten die Mercedes-Leute
auch noch die Ausgleichswelle für die Zylindersteuerung ausgetauscht ....
und die dicke Rechnung addierte sich in astronomische Höhen .. ;-(((((
Wir hatten die Schnauze voll und blieben beharrlich 2 weitere
Tausender schuldig ... und wollten uns schon an die Kfz-Schiedsstelle
der Innung wenden, als ein Taxifahrer uns als Tipp eine
kleine Hinterhof-Werkstatt, (Meisterbetrieb !) empfahl,
denn der Wagen wurde wieder bockig und streikte an fast
jeder längeren Steigung.
Gesagt getan: der Inhaber dort war sehr pfiffig
- und als er meinen Fotoapp. sah, bat er mich, beim Öffnen
des Motorblocks dabei zu sein, nicht ohne schon vorab
seine Vermutung zu äussern.
Was war also die Ursache des ' Menetekels '?
beim Glühkerzenwechsel in der Werksniederlassung
hatte man nicht darauf geachtet, dass auch die Stifte
tatsächlich mitsamt der Glühkerzen aus den
Führungen der Vorbrennkammern entfernt wurden;
denn bei'm warmgelaufenem Diesel lösen sich diese beim
Herausziehen (oder brechen) wohl leicht (ab) und ' rödeln '
dann in diesen Vobrenn-Kammern herum ...
Zwei Stifte waren tatsächlich vergessen worden,
von denen einer die Düse zur Hauptbrennkammer
verstopfte und so dem Motor die Zugkraft versagte.
Eine banale Sache eigentlich, die schon jeder Azubi
im 2. Lehrjahr unbedingt wissen müsste ...(!!) ;
- und wenn dieser Fehler übersehen wird, sind die
Folgeschäden u. U. enorm.
Der Daimlersrevice hätte nur die Kompression
im Störfall messen müssen und dann den Ventildeckel
abnehmen, um nachzuschauen ....
Die irrtümlich als ' defekt ' vermutete Einspritzpumpe
wollte man mir übrigens nicht aushändigen:
denn die sei schon mit dem Bosch-Service verrechnet worden ...
> Mercedes Benz, " ihr guter Stern auf allen Strassen " <
so die Werbung noch zu Ludwig Erhard's Wirtschaftswunder-
Zeiten;
und wir haben diese Kalesche ein paar Monate später
an einen Aufkäufer aus Polen versilbert,
neun Jahre vor dem Dieselgate .. und heute sind wir
froh, das wir ihn los sind !
Nie wieder Mercedes !!!
(und vom Diesel haben wir seitdem ebenfalls Abschied
genommen .. !)
Hätten wir uns sofort zu Manni's Hinterhof-Werkstatt abschleppen
lassen, hätten wir gut und gerne 4000 Eu's gespart !
Auf die Forderung der restlichen 2000 hat die Stern-Werkstatt
schliesslich verzichtet, nachdem wir sie mit dem Gutachten
der Schiedsstelle konfrontierten .. (und ebenfalls auf die
Nutzungskosten für 1 Woche Smart !)
Michael