@Ursula,das hängt von der Geschwindigkeit,der Last des Zuges und von den vorhandenen Bremshundertsteln ab.Die Bremshundertstel zeigen die Bremskraft des gesammten Zuges an.In einem Zug kann es ausgeschaltete Wagenbremsen geben.Die Bremmshundertstel sind eine rechnerische Hilfe für den Lokführer.Er kann daran erkennen,wann er den Bremsvorgang beginnen muß.Auf Hauptbahnen war mal der Bremsweg 1000 m,jetzt im Hochgeschwindigkeitszeitalter kann ein Bremsweg so um die 2000 Meter und mehr betragen
Gruß Klaus
Dieses Bild und deine anderen "Eisenbahnbilder" erinnern mich an meine Kindheit und Jugend.
Häufig stand ich auf einer Brücke und schluckte den schefelig schmeckenden Dampf und auf den Bahhöfen beobachtete ich die Versorgung der Lok mit Wasser und Kohle.
Diese Empfindungen kann man mit einem Bild kaum darstellen. Die Fakten, die Handlungen schon. Das hast du erreicht.
fG
Jürgen
Klaus Kieslich 06/11/2015 23:33
@Ursula,das hängt von der Geschwindigkeit,der Last des Zuges und von den vorhandenen Bremshundertsteln ab.Die Bremshundertstel zeigen die Bremskraft des gesammten Zuges an.In einem Zug kann es ausgeschaltete Wagenbremsen geben.Die Bremmshundertstel sind eine rechnerische Hilfe für den Lokführer.Er kann daran erkennen,wann er den Bremsvorgang beginnen muß.Auf Hauptbahnen war mal der Bremsweg 1000 m,jetzt im Hochgeschwindigkeitszeitalter kann ein Bremsweg so um die 2000 Meter und mehr betragenGruß Klaus
Frank G. P. Selbmann 06/11/2015 23:28
aufnahme und bildschnitt finde ich überaus gelungen, klauslg franKS
Jürgen Gräfe 06/11/2015 23:16
Dieses Bild und deine anderen "Eisenbahnbilder" erinnern mich an meine Kindheit und Jugend.Häufig stand ich auf einer Brücke und schluckte den schefelig schmeckenden Dampf und auf den Bahhöfen beobachtete ich die Versorgung der Lok mit Wasser und Kohle.
Diese Empfindungen kann man mit einem Bild kaum darstellen. Die Fakten, die Handlungen schon. Das hast du erreicht.
fG
Jürgen