Hallo Manfred,
ob die 16.27 aktuell noch betriebsfähig ist, ist mir nicht bekannt. Unsere Tour war ja bereits 2016!
Es gibt aber auch noch in Luxemburg die betriebsfähige 5519, Floridsdorf 17615/1948! Auch sie war eine "Vorratslokomotive" mit der vorgesehenen Reichsbahnnummer 42 2718! https://www.5519.lu/5519-asbl/dampflok-5519/
LG Bernhard
eine aufhellende Info zum Werdegang rundet dieses Portrait ab
die Nachbau-Historie zur 42er und 52er war mir rudimentär bekannt, für die DB kam es zu geringen Nachbauten z.B.
vfg Markus194
oh, eine wunderschöne lok. wie sie leicht dampft und
ich mag diese besonders gern, weil sie aus meinem ersten heimatbezirk stammt, ja bin dort in der nähe groß geworden.
die fabrik gibt es nicht mehr. :-(
Ein Servus von Gerlinde
Das ist ja toll, liebe Gerlinde!
Und wenn's auch die WLF nicht mehr gibt, Produkte von dort sind immer noch in Betrieb zu sehen!
Das schönste Beispiel für mich ist die unverwüstliche 56 548 der TCDD (ex DRB 52 7429, Floridsdorf 1943/16882), der letzten betriebsfähigen Dampflok in der Türkei, mit der wir in den vergangenen Jahren mehrere Touren durch Anatolien gemacht haben und die uns nie im Stich gelassen hat. Die Aufnahmen kennst du ja von hier in der fc!
Floridsdorf bürgt offenbar für Qualität:-)))
In diesem Sinne ein geruhsames Wochenende!
Bernhard
ja, auch bombadier war jahrzehnte lang in floridsdorf, dem 21. wiener bezirk, beheimatet, war einmal ein guter boden für die technische industrie!
Danke, das wünsche ich dir auch!
Ein Servus von Gerlinde
Wie schon Thomas Reitzel geschrieben hat. Das sind die authentischsten Reichsbahn Loks die es heute noch gibt. Da ist nichts verbaut oder umgebaut worden. Die sind pur und rein. Klasse Portraitaufnahme ist dir da gelungen.
Frank Mühlberg 29/01/2019 14:32
Gut dokumentiertVLG Frank
Richling 28/01/2019 20:02
Eines der letzten Ziele in Europa!Nur leider haben sie absurde Preisvorstellungen....
Grüsse Steffen
Peter Semmelroch 28/01/2019 0:17
Eine bullige, schöne Maschne im schönsten Morgenlicht!LG Peter
pldm 27/01/2019 21:29
Eine interessante Geschichte zu Deinem feinen Lokportrait. Habe nicht gewusst, dass es noch eine betriebsfähige 42 er gibt.Grüße Manfred
tennschter 27/01/2019 18:27
Hallo Bernhard,schönes Stück Eisenbahn wo man auch gleich sieht wo die Wiege stand.
VG vom tennschten
Joachim Schmid BW 27/01/2019 13:56
Die Sonnen kann man leider nicht buchen! Das ist halt unser Los.Tolle Maschine wunderbar präsentiert.
Gruß Joachim
Gerhard Huck 27/01/2019 10:55
Sehr gut und anschaulich, wenn man solch besondere Infos und sonnige Aufnahmen "auf Vorrat" hat!FG
Gerhard
Bernd Freimann 26/01/2019 23:52
Schönes Portrait und eine interessante Geschichte, die mir so auch noch nicht bewusst war.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
Matthias Buettner 26/01/2019 22:45
Ein super Lokportrait und eine hochinteressante Geschichte dazu!Danke und beste Grüße,
Matthias
Daniela Boehm 26/01/2019 22:32
Oh mir total unbekannt..! Liebe Grüße Dani.Laufmann-ml194 26/01/2019 20:52
eine aufhellende Info zum Werdegang rundet dieses Portrait abdie Nachbau-Historie zur 42er und 52er war mir rudimentär bekannt, für die DB kam es zu geringen Nachbauten z.B.
vfg Markus194
Dieter Jüngling 26/01/2019 20:26
Prima Portrait.Top Erklärung dazu.
Gruß D. J.
Steffen°Conrad 26/01/2019 19:23
Eine hochinteressante Geschichte zur Lok-und ein wunderbares Portrait!!
vgsteffen
Gerlinde Weninger 26/01/2019 19:00
oh, eine wunderschöne lok. wie sie leicht dampft undich mag diese besonders gern, weil sie aus meinem ersten heimatbezirk stammt, ja bin dort in der nähe groß geworden.
die fabrik gibt es nicht mehr. :-(
Ein Servus von Gerlinde
† AndreasRossel 26/01/2019 18:32
Wie schon Thomas Reitzel geschrieben hat. Das sind die authentischsten Reichsbahn Loks die es heute noch gibt. Da ist nichts verbaut oder umgebaut worden. Die sind pur und rein. Klasse Portraitaufnahme ist dir da gelungen.VG Andreas