Hat mal jemand ausgerechnet, wie viel Zeit die Tf von Güterzügen vor roten Signalen verbringen? Ich kenne das von den belgischen Lokführern. Nix schlimmer, als von Antwerpen bis kurz vor Lüttich hinter einem Bummelzug zu hängen, der an jeder Milchkanne hält. Sehr beliebt sind auch Gleisarbeiten an Wochenendnächten, wo man schon mal ein paar Stunden irgendwo in der Pampa steht.
Um 14:23 Uhr hatte ich auf der Frankenwaldnordrampe einen Güterzug
mit führender 189 auf Talfahrt eingefangen - als ich am Abend dann
weiter fuhr und noch in Saalfeld auf dem "Affenfelsen" Station
machte, war es doch exakt dieser Zug mit dieser Lok,
der mir ins Bild fuhr ... und wahrscheinlich auch
mit demselben Lokführer ... ;-)
Ich weiß nur, dass man als Lokführer im Güterverkehr viel Geduld haben muss. In Urmitz habe ich mal einen Güterzug fotografiert, der in die Überholung musste. Erst nachdem ein ICE, ein Regionalexpress und ein anderer Güterzug durchgerauscht waren, durfte er seine Fahrt fortsetzen - bis zur nächsten Überholung vermutlich.
VG Burkhard
Günter Walther 06/03/2023 7:31
Sehr gute Doku von der Bahn im Ruhrgebiet.MfG Günter
Veronika Müller 06/03/2023 6:35
Eine sehr gute Aufnahme und Dokumentation vom Güterverkehr.Gruß, Veronika
fotoralf.be 06/03/2023 0:29
Hat mal jemand ausgerechnet, wie viel Zeit die Tf von Güterzügen vor roten Signalen verbringen? Ich kenne das von den belgischen Lokführern. Nix schlimmer, als von Antwerpen bis kurz vor Lüttich hinter einem Bummelzug zu hängen, der an jeder Milchkanne hält. Sehr beliebt sind auch Gleisarbeiten an Wochenendnächten, wo man schon mal ein paar Stunden irgendwo in der Pampa steht.Ralf