30.01.2015 Jubiläum 25 Jahre Marburg oder auch ...........................

30.01.2015 Jubiläum 25 Jahre Marburg oder auch ...........................

……… Winter im Bw Saalfeld vor fasst genau 34 Jahren.

Ganz bewusst aus zwei Gründen komme ich heute schnell mal kurz hinten Ofen vor.
Stellte sich doch heraus das unser Jubiläumstag zufällig sogar auf den “Freitagsfototag” fällt.
Dazu passend der heute hier einsetzende Schneefall fordern mich einfach heraus zu diesen Beitrag.

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Ja genau wir feiern am heutigen Tag immerhin unser 25 jähriges Marburg Jubiläum, kaum zu glauben das ein Vierteljahrhundert bereits wieder vergangen sind, hinter uns liegt.

Zum Winterfoto übrigens kam es dazu weil es mir selbst unheimlich gut gefällt und zur Jahreszeit gut passt.
Mit dieser echt ausstrahlenden kalten Winterstimmung wo sich vorher extra noch mal ein wenig frischer Schnee auf die Schienenköpfe gelegt hatte.
Zeugen die unbefahrenen Gleise vom einen sehr ruhigen Bw Verkehr.
An dem frühen Donnerstag Morgen des 19. Februar 1981 vor 34 Jahren.
Wo wir mein junger Heizer Kleine U. ebenfalls aus Pößneck und ich bereits kurz von Mitternacht die 44 0663 bestiegen hatten gewissermaßen als Reservelok für alle Fälle.
Um im allgemeinen Durcheinander einen in Saalfeld herumstehenden Güterzug nach Naumburg zu bringen.
Zurück ging es ohne Zug als Betriebsausflug (Lz) wieder nach Saalfeld.
Doch nicht ohne in Camburg eine halbe Runde Karussell gefahren zu seien. Bei der Gelegenheit sicherheitshalber gleich dazu einen Schluck Wasser zu nehmen.
Denn so allein unterwegs mit einer Lok muss man immer damit rechnen das der Dispatcher dich unterwegs abschießt.
Diesmal, entweder war es zu müde, hatte vielleicht die Übersicht verloren oder an was es auch immer gelegen ich weis es nicht ?
Von Camburg mit Schornstein voran ging es überraschend sagenhaft flott was wir so kaum erhofft hatten bei der Kälte.
So musste ich nur wenige mal zum Regler greifen ließ im großen und ganzen den Jumbo seinen freien Lauf.
Gleichmäßig wie eine Nähmaschine fasst geräuschlos huschte er mit 80 gutmütig dahin.
Alle Schotten dicht, wir hatten ja den Vorteil eines Ölers.
Die Rückenheizung auf volle Pulle zischelnd vergnügt unter uns da machte einen die Kälte draußen recht wenig aus.
Wichtig war nur das ja nichts eingefriert dann hätten wir uns ein Selbsttor geschossen und unnötigen Ärger am Halse.
Dem war nicht so, alle Signale zeigten ein erfreuliches fast schon
lächelndes grün.
Ein, zweimal mussten wir mit der Dampfpfeife lautstark etwas nachhelfen worauf die Stellwerker wohl fallend reagierten ohne das ich erst aufstehen musste.
Schließlich kam Saalfeld in Sicht, Vorsignal sowie Einfahrsignal “Frei abzweigend”, mit 40 klapperten wir mal links dann rechts rüber über die Weichenstraße in den Güterbahnhof.
Mein Heizer hatte geradeso unseren Schluss weggeklappt zeigte das Gsp- Signal, “Fahrverbot aufgehoben“ ebenso die folgenden Rangiersignale.
So landeten wir ruck zuck an der Öltankanlage um uns mit dem schwarzen Zeug voll zu pluppern.
Nebenbei schmierten wir noch ein bissel die Lok ab denn nun war es langsam Zeit die wärmende Kantine aufzusuchen.
Auch der Lokleiter hatte ausnahmsweise keine besonderen Wünsche uns gegenüber, es war wie auf dem Foto zu sehen relativ ruhig im Bahnhof.
Die Lok günstig in Gleis 30 vor der Drehscheibe geparkt.
Damit sie jederzeit sofort in den Einsatz kann schlich ich nun mit dem Fotoapparat vorsichtig durchs Bw.
Wo unter anderen auch dieses Foto entstanden ist und 11 Uhr waren wir an dann erlöst es war Feierabend.

Situation zum Foto:
Die wohl allen bekannte 01 2118 steht majestätisch stolz kraftstrotzend hier im Vordergrund.
Eine sachte vorsichtig aufsteigende Rauchfahne ohne Bläserverstärkung verkündet das Lok am Leben ist.
Erfreulich allein deswegen weil ein paar Tage vorher die Anordnung ausgegeben wurde Rostloks kurzfristig abzustellen und die Pläne entsprechend umzubauen.
Während in Gleis 30 links ihre Schwester, einst auch ein Star in Dresden sowie Saalfeld, sich einen abfriert.
Hofft das nicht der Frost eventuell irgendwo vergessenes Wasser ihr etwas antut etwas zersprengt.
Feuer unter den Hintern bekam die 01 2204 dann erstmals wieder am 10. März.
Wurde letztendlich vom Dresdener Personal wieder in Beschlag genommen.
Die das Bw Saalfeld am 12. März mit dem guten Stück verließen am morgendlichen E 800 über Leipzig nach Dresden.
An der Öltankanlage stehend leicht eingenebelt von der Ölbehältertank- Heizung die 95 0027 nur ein Teil des schönen Rückens ist zu sehen.
Ebenfalls erkaltet im Friedhofsgleis 24 die 44 0414 abgestellt.
Daneben Gleis 15 noch im Einsatz befindliche Loks.
Drüben rechts im Bild beim weltbekannten Wasserkran können wir noch eine weitere 44er entdecken.
Obwohl das ein Farbbild seien soll ist bis auf die Diesellok der BR 101, nur ein Hauch gelb, links hintern Wasserkran Gleis 31, kein einziger Farbfleck auszumachen.

Soviel zum Gedenken an den 30. Januar 2015 den wir natürlich heute noch im Familienkreis feiern werden.
Ich damit wieder verschwinde bis auf weiteres.

Euer Ralf