Dank der Traktion war (fast) alles möglich...

Dank der Traktion war (fast) alles möglich...

Als die Deutsche Bahn AG gegründet wurde gab es neben den Geschäftsbereichen für Fern-, Nah- und Güterverkehr auch den sogenannten GB Traktion, welcher für die Zur-Verfügung-Stellung von Lokomotiven für die einzelnen Transportaufgaben zuständig war. Gegen Ende der 1990er Jahre wurden die einzelnen Baureihen jedoch auf die jeweiligen Transportbereiche aufgeteilt, was es seitdem doch um Einiges schwieriger macht eine Lok von DB Regio vor einem Güterzug oder umgekehrt einzusetzen.

Während die Loks von DB Fernverkehr und DB Schenker nahezu bundesweit angetroffen werden können ist dies bei den Loks des Nahverkehr meist anders, werden diese doch in der Regel nur noch im Einzugsgebiet ihres jeweiliigen Heimat-Werk verwendet. Das die Traktion, teils umlaufbedingt, aber auch bereits damals hauptsächlich im Nahverkehr eingesetzte Maschinen weitab ihres eigentlichen Bereich verwendete beweist die obige Aufnahme der seinerzeit im Bw Rostock beheimateten 143 260-8: Mit dem StadtExpress 4074 hatte die Lok mit ihrem Zug aus vier modernisierten Halberstädter Nahverkehrswagen von Halle an der Saale kommend Eisenach erreicht.

Hier erfolgte an jenem Sonntag, dem 6. September 1998, die Überholung und Anschlussaufnahme durch bzw. vom InterRegio 2007 "Caspar David Friedrich" von Ostseebad Binz nach Frankfurt am Main und dem etwa 50 Minuten verspäteten IC 650 "Wartburg" von Dresden nach Saarbrücken, ehe es als RB 8730 weiter nach Bebra ging.

Weitere Aufnahmen jenes Tages