Überwerfung

Überwerfung

Kleine Dokumentation einer recht langwierigen Umbauaktion:

Im Nordkopf des Mainzer Hauptbahnhofs lief die Einfädelung der Strecke über den Rhein nach und von Wiesbaden immer

paralell zur linken Rheinstrecke im Nordkopf zusammen auf den eigentlichen Hautbahnhof zu.

Nun hat man vor -zig Jahren begonnen, das Streckengleis Wiesbaden - Mainz zu verlegen.

Man hat ein Überwerfungsbauwerk erstellt, das dieses Gleis u.a. über die beiden Gleise der linken Rheinstrecke hinwegführt und

damit ein direktes Einfädeln in das passende Ausfahrgleis am Südkopf des Bahnhofs ermöglicht,

der ja bekanntlich in (inzwischen) zwei Tunnelröhren mündet, die jeweils im Richtungsbetrieb befahren werden.

Während des Umbaus war die Strecke von und nach Wiesbaden zwischen Mainz und Mainz Nord/Kaiserbrücke West

nur eingleisig befahrbar, was ein zusätzliches Nadelöhr bildete.

Nun ist das Bauwerk soweit fertiggestllt, daß das Streckengleis Wiesbaden - Mainz wieder in Betrieb genommen werden konnte.

So stellt sich die Situation derzeit dar; um das Bauwerk herum wird noch eifrig gebaut und fertiggestellt.

Zwischen Absperrungen kommt hier der EC 8 mit 120 137 durch die Überwerfung gerauscht.

Die 120 hat den Zug schon ordentlich auf Tempo gebracht - keine Langsamfahrstelle, wie vermutet!

Das Gleis im Vordergrund ist eine Ausfädelung aus der linken Rheinstrecke, u.a. um eventuelle Zugfolgeengpässe abzumildern,

die aufgrund der beengten Verhältnisse im Hauptbahnhof entstehen können.

Aufnahme vom 5.3.2015

Leider ist mir beim Schuß das Schild rechts aus dem Bild geraten...


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