2-Wege Unimog

2-Wege Unimog

Aufgrund seines Fahrzeugkonzepts ist der Unimog geradezu prädestiniert ist für den Einsatz als 2-Wege Fahrzeug. Neben seiner Leistungsfähigkeit auf der Straße und im Gelände kann der Unimog auch demonstrieren, was er auf der Schiene kann: Zum Beispiel das Rangieren von Anhängelasten bis zu 1.000 t, im Einsatz mit Hubarbeitsbühne für Wartungsarbeiten an der Oberleitung oder als Hilfszug mit Mannschaftsraum und hydraulischen Werkzeugen zum Aufgleisen entgleister Waggons.

Die Fahrzeuge sind mit einer hydraulisch absenkbaren Schienenführungseinrichtung ausgestattet, der Antrieb auf der Schiene erfolgt über die Fahrzeugräder. Auf Wunsch wird der 2-Wege-Unimog mit allen notwendigen bahnspezifischen Sonderausstattungen ausgerüstet:

So können Unimogs vom Typ U 400 ( Bild oben rechts) zum Beispiel als Rangierfahrzeuge für 2 Spurweiten verwendet werden: Sowohl die „Normalspur“ (Spurweite 1435) als auch die „russische Spur“ (Spurweite 1524 mm) können so befahren werden. Ausgestattet ist das Fahrzeug mit Wandlerschaltkupplung, Waggonbremsanlage, Kuppelstange und Ballastgewichten.