Die erste Zahnradlok aufs Brienzer Rothorn
Zwei oder drei Lamellen liegen gegeneinander versetzt mit den Zähnen nach oben im Gleis; ein entsprechendes Zahnrad greift von oben ein. Die Zahnstangen sind mit Böcken, die ursprünglich gegossen wurden, auf den Schwellen verschraubt, die Lamellen sind um die Hälfte beziehungsweise einem Drittel ihrer Länge gegeneinander verschoben, dass die Stöße nicht auf gleicher Höhe liegen. Besonderer Vorteil bei Verwendung mehrerer Lamellen ist die gleichmäßigere Kraftübertragung, da sich immer mindestens ein Zahn im Eingriff befindet. (Wikipedia)
Comentarios
3
Insertar foto
Incluye el siguiente enlace en un comentario, descripción o en un mensaje para mostrar esta foto.
El enlace ha sido copiado...
Por favor haz clic en el enlace y utiliza la combinación de teclas "Ctrl" [Win] o "Cmd" [Mac] para copiar el enlace.
Compartir en Messenger
Incorpora el siguiente enlace en el campo de comentarios de la conversación deseada en Messenger utilizando 'Pegar' para enviar esta imagen en el mensaje.
El enlace ha sido copiado...
Por favor haz clic en el enlace y utiliza la combinación de teclas "Ctrl" [Win] o "Cmd" [Mac] para copiar el enlace.
Daniel 19 14/12/2016 11:20
Es ist ein Erlebnis mit dieser Lock hochzufahren, in den Tunnels wird das ganz schön laut. LG DanielWolfgang Weninger 14/12/2016 8:33
ich bin mit der Zahnradbahn aufgewachsen, denn mein Opa war Kesselschmied bei den Dampfloks und sein Haus lag direkt neben der Strecke ... ich liebe diese alten Bahnen, die leider immer mehr von modernen Dieselloks ersetzt werdenServus, Wolfgang
Vitória Castelo Santos 13/12/2016 21:30
Gut!