Ein Vergleich

Ein Vergleich

Roni Kappel brachte mich auf diesen Vergleich zwischen den SNCF-Blauwalen und den deutschen Vlexx-Triebwagen:

Die Strecke Grenoble - Veynes - Gap / Marseille ist eine ausgewachsene und heuer bereits 135 Jahre alte, eingleisige Gebirgsbahn.
Von Grenoble auf 212 m ü.M. erreicht die "Ligne des Alpes" nach 74 km die Paßhöhe am Col de la Croix Haute auf 1175 m ü.M.
Dabei werden insgesamt 43 Tunnels und 17 nennenswerte Viadukte befahren;
die maximale Steigung beträgt 25 Promille, der minimale Kurvenhalbmesser 250 m.

Die Nordrampe entwickelt sich zum größten Teil an den östlichen Hängen des Vercors und verläuft meist
hoch über den Ortschaften im weiten Tal des Drac durch schöne Tannen- und Kiefernwälder bis zum Scheitelpunkt.

In meinem Foto verläßt der TER Grenoble - Gap gerade den 620 m langen Tunnel de Clelles, nachdem er zuvor über das Viadukt von Thoranne gefahren war -

und erreicht den Bahnhof von Clelles-Mens auf 800 m ü.M.

Auch dieser mit FahrdienstleiterIn ( ! ) besetzte Bahnhof hat noch ganz seine Ursprünglichkeit aus der Zeit der
Paris-Lyon-Mittelmeerbahn(PLM) bewahrt; auch das Ausfahrsignal stammt noch aus der Zeit der PLM.
Interessant auch der elliptische Querschnitt des Tunnels.

Über der Szenerie thront spektakulär der monolithische Klotz des 2085 m hohen Mont Aiguille,
der ein Wahrzeichen der Berge des Vercors wie auch der gesamten Dauphiné darstellt und sich aus jedem Blickwinkel immer wieder überraschend anders präsentiert.


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