Einer geht noch, einer muss noch drauf …..

Einer geht noch, einer muss noch drauf …..

…….. denn bis Leipzig liegen schon mal 140 Kilometer vor uns. Die mit der letzten Bw Brikett- Reserve bewältigt werden sollen.
Der Greiferführer gekonnt den Rest Kohle von Vortage dabei abdeckte die wir uns in Gera an Land gezogen hatten. Wobei KWF (Kohle Wasser, Feuer) gar nicht auf dem Programm/Plan stand. Abgesehen von Kohle, im eigentlichen Sinne konnte davon weniger gesprochen werden.
Wie auch immer der gut konstruierte Kessel vom Typ 01E kaum Spezialfutter verwöhnt fraß auch das Blumenerde ähnliche Zeug ohne schlapp zu machen.
Lies nebenbei sogar noch meinen recht jungen Heizer ein verschmitztes Lächeln siegessicher über sein Gesicht huschen.
Zu erkennen im Laufe meiner Bildfolge mehrmals, dass ein Ackermann von den dreien die dieser Spitzenkessel besitzt den Überdruck allzu lang kaum standhalten kann. Weißen Dampffahnen über dem Kesselscheitel verbunden mit einen eindringlichen jedem eingefleischten Lokpersonal bekannten Säuseln des Sicherheitsventils unterstreichen das Ganze noch.
Abhilfe schafft da die Dampfstrahlpumpe bevor er der “Herr “ Ackermann lautstark Ohrenbetäubend den Überdruck ablässt.
Unser Greiferführer platziert gekonnt den letzten Topf Kohle auf dem Tender ohne das die Hälfte dabei rechts oder links donnernd zu Boden fällt. Mit diesen riesigen aufgetürmten Berg von Kohle sind wir vorerst sicher nicht mehr Profilfrei unterwegs. Keine Angst ein ganzer Teil wird allein beim Vorheizen wieder verschwinden. Dampflok und kalter Zug das geht gar nicht, unsere Fahrgäste nach Leipzig sollen sich wohlfühlen ja keinesfalls aber frieren dafür sorgt unserer einfachen unkomplizierten Klimaanlage.
Etwas Zeit bleibt uns noch für eine Stippvisite in der Bw Kantine für die obligatorische Bockwurst sowie ein heißes Tässchen Kaffee dazu. Nicht zu vergessen die mitleidigen Blicke der Kollegen, oft dabei hintergründig lächelt die unsere Kohleladung gesehen hatten. Verbal konnten wir uns auch zusätzlich so manchen zweideutigen Spruch anhören.

Was zeigt uns noch das Foto an diesen von Kälte geprägten Tag wo in Saalfeld vom Schnee nur ansatzweise hier und da etwas zu sehen ist.
So auch auf der Altbau 01 114 mit ihren großen Ohren die einstige Jugendlok welche nun kalt gestellt ist. Ebenso wie die zwei 44er rechts wo das Führerhaus der hinteren als mein Fotostandpunkt herhalten musste. Glück hat dagegen noch eine 44er Öl die sich an der Öltankanlage noch mal so richtig voll laufen lässt.
Kalt steht in Gleis 30 noch ein Öler herum, den Betrieb versuchen so gut wie irgendwie möglich die Dieselloks verschiedener Baureihen aufrecht zu erhalten.
Der Saalfelder Hilfszug steht in seinem abgestammten Stummelgleis 19. Sozusagen ein gute Zeichen denn ein verwaistes Gleis registriert unwillkürlich sofort jeder Eisenbahner. Er fragt sich in dem Moment gleich was wird passiert seien wo ist er geblieben ?
Der Kollege Lokdienst- oder Fahrdienstleiter werden es wissen. Um die Neugier zu befriedigen schnell mal einen von beiden telefonisch kontaktiert.

Es wird höchste Zeit das wir das Geschehen in Saalfeld zu verlassen.
Nächster Halt wird dann erst wieder Weida seien.

Euer Ralf

Anmerkung: Dies ist nur ein Ersatzbeitrag da der ursprüngliche aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr fertig wurde.