first class only 1

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Der Kanzler Waggon
Deutsches Dampflokomotiv Museum
in Neuenmarkt / Wirsberg

Der Salonwagen wurde 1937 mit der Fabriknummer 33 von der Wagenbauanstalt Wegmann & Co. in Kassel für den Dienstwagenzug der Reichsregierung gebaut, der insgesamt 13 Wagen umfasste. Der Salonwagen 10205 Bln kostete 390.000 RM, damals etwa doppelt so viel wie ein Schlafwagen. Der Wagen wurde als „Salonwagen zur persönlichen Verwendung“ eingesetzt und Hermann Göring zugeteilt. Schon nach wenigen Monaten Betriebszeit musste 1938 die von dem übergewichtigen Nutzer durchgelegene Matratze erneuert und bei dieser Gelegenheit auch das Bett verbreitert werden.[1] Mit der Größe des von ihm persönlich genutzten Schlafabteils und der zu geringen Größe der eingebauten Sitzbadewanne unzufrieden, ließ Göring weitere Möglichkeiten eines Umbaus prüfen. Letztendlich erhielt er aber 1940 einen noch komfortableren Salonwagen: DR Salon 6ü-40. Der Salonwagen 10205 Bln lief aber weiterhin im Sonderzug Görings, der zunächst unter dem Decknamen „Asien“, später „Pommern 1“ verkehrte, als Aufenthalts- und Bibliothekswagen mit. Am Ende des Zweiten Weltkriegs lief der Wagen noch kurzfristig im Sonderzug Heinrich Himmlers und wurde dann an Stelle des zerstörten Salonwagens von Adolf Hitler (10206) in dessen Sonderzug eingestellt.

Mit dem Sonderzug Hitlers erreichte der Salonwagen 10205 Bln am 1. Juni 1945 den Bahnhof Frankfurt (Main) Süd, wo ihn die amerikanische Militärverwaltung für eigene Zwecke requirierte. Sie stellte ihn unter der Nummer 098[ in den Sonderzug A 400 ein, der in Frankfurt am Main bereitgehalten wurde. Ab 1947 soll das Fahrzeug dort dem Hohen Kommissar für Deutschland zur Verfügung gestanden haben. 1949 wurde es an die Deutsche Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebiet übergeben, aus der kurz darauf die Deutsche Bundesbahn wurde. Der Wagen erhielt die Nummer 10205 Ffm und wurde im Ausbesserungswerk Frankfurt am Main beheimatet. Da aber Bonn die Hauptstadt der Bundesrepublik Deutschland geworden war, erwies sich das als unpraktisch. Der Salonwagen wurde deshalb Anfang 1953 an den Betriebsbahnhof Köln abgegeben, in 10205 Köl umnummeriert und stand ab dieser Zeit exklusiv für den Bundeskanzler bereit.