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Ich glaube, die Baureihen 112, 114 und 143 werden die jenigen sein, die alle anderen ex-DR-Loks noch überleben.
Merkwürdig ist nur, dass ausgerechnet der Prototyp der Reihe 143, die 143 001 (manchem auch bekannt als "Weiße Lady" - inzwischen rot-silber) für eine private Firma fährt, für die Frima EKO-Trans, die dem Stahlwerk in Eisenhüttenstadt angegliedert ist.
Das Bild sieht nach schwierigen Lichtverhältnissen aus, und trotz dem vermittelt es eine schöne Stimmung.
*Ja als leichte projektiert.
*Als schnell und starke lag sie in der Schublade.
*Dann kam die Wende.
*Sie war vergessen.
*Dann war totaler Lokmangel bei DB weil sich nie einer um die Zukunft gekümmert hat.
*Dann hat man sich erinnert`
*Dann stand sie auf den Rädern
*Dann eroberte sie den Westen.
!!! Achtung !!! Die OSSIS kommen :-)
*Ohne Sie ist der Nahverkehr gar nicht mehr realisierbar.
*(und sie ist meist sehr geliebt)
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Thom@s Jüngling 31/10/2006 21:15
Ich glaube, die Baureihen 112, 114 und 143 werden die jenigen sein, die alle anderen ex-DR-Loks noch überleben.Merkwürdig ist nur, dass ausgerechnet der Prototyp der Reihe 143, die 143 001 (manchem auch bekannt als "Weiße Lady" - inzwischen rot-silber) für eine private Firma fährt, für die Frima EKO-Trans, die dem Stahlwerk in Eisenhüttenstadt angegliedert ist.
Das Bild sieht nach schwierigen Lichtverhältnissen aus, und trotz dem vermittelt es eine schöne Stimmung.
Gruß, Thomas
Christian Kruse 30/10/2006 23:14
*Ja als leichte projektiert.*Als schnell und starke lag sie in der Schublade.
*Dann kam die Wende.
*Sie war vergessen.
*Dann war totaler Lokmangel bei DB weil sich nie einer um die Zukunft gekümmert hat.
*Dann hat man sich erinnert`
*Dann stand sie auf den Rädern
*Dann eroberte sie den Westen.
!!! Achtung !!! Die OSSIS kommen :-)
*Ohne Sie ist der Nahverkehr gar nicht mehr realisierbar.
*(und sie ist meist sehr geliebt)
VLG Christian