Hochgeschwindigkeitszüge

Hochgeschwindigkeitszüge

1.Als AGV (Frz. Automotrice à grande vitesse, „Hochgeschwindigkeits-Triebwagen“) bezeichnet der französische Schienenfahrzeughersteller Alstom eine Familie von Hochgeschwindigkeitstriebzügen. Die Züge gelten als Nachfolger des TGV. Ausgestellt auf der Innotrans 2008.

2.Der TGV Duplex ist eine Bauart des französischen Hochgeschwindigkeitszuges TGV. Sie wurde entwickelt, um höhere Kapazität auf der überlasteten Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Sud-Est anbieten zu können.

Ein Zug wird aus zwei Triebköpfen und acht doppelstöckigen Mittelwagen gebildet. Die Triebzüge befinden sich im Eigentum der Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Der erste Zug wurde 1996 ausgeliefert; es folgten mehrere Nachbestellungen. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 320 km/h. Beim Bau wurden statt Stahl Aluminium und Verbundwerkstoffe eingesetzt. Am 3. April 2007 wurden von der SNCF 80 weitere TGV-Duplex-Garnituren bestellt.

Mit dem Duplex begann die dritte Generation der französischen Hochgeschwindigkeitszüge. Mit den zwei Sitzebenen und einer Kapazität von 545 Sitzplätzen pro Zug bietet der Duplex die höchste Sitzplatzkapazität aller TGV-Triebzüge. Die Duplex-Triebzüge erbringen heute die größte Beförderungsleistung im TGV-System.

3.Unter der Bezeichnung Sapsan werden die Hochgeschwindigkeits-Elektrotriebwagen der Baureihen (EWS1) und (EWS2) der Russischen Eisenbahnen (RŽD) zusammengefasst. Vom Hersteller Siemens werden diese Baureihen Velaro RUS genannt (RUS für Russland). Beide bilden die dritte Generation auf Basis der Velaro-Plattform entwickelter Hochgeschwindigkeitszüge. Sie erhielten zur Vermarktung die Bezeichnung Sapsan (russisch: Wanderfalke). Mit seinen verbreiterten Wagenkästen basiert der Sapsan auf dem Velaro CN (CRH3), fährt aber auf russischer Breitspur und ist insbesondere den speziellen klimatischen Bedingungen vor Ort angepasst. Seit Dezember 2009 befinden sich die Triebzüge im planmäßigen Verkehr in Russland.

Die zuerst gelieferten Triebzüge sind Zweisystemzüge für Gleichstrom (3 kV) und Wechselstrom (25 kV, 50 Hz), die anschließend gebauten Triebzüge sind Einsystemzüge ausschließlich für Gleichstrom (3 kV).
Ausgestellt auf der Innotrans 2008 in Berlin.