Lucy Train

Lucy Train

im Eisenbahnmuseum Neustadt.
Als man mitbekam, dass die WEG ausgediente Fahrzeuge auch zum Verkauf anbot, beschloss die Thales sich dieses Angebot einmal genauer anzuschauen. Es stellte sich heraus, dass der Zug sich als eigenen Testfahrzeug nach einem Umbau gut machen könnte. Kurzum, es wurde Überzeugungsarbeit bei Projekt und Entwicklung geleistet und ein Business Case zur Finanzierung erstellt, der Gefallen bei den Verantwortlichen fand. Seit Dezember 2014 ist die Lucy als „Corporate Train“ der Thales zu sehen :-).

Zwei Jahre lang wurde neben der eigentlichen Projektarbeit der Zug umgerüstet und aufgearbeitet. Im Dezember 2017 ging es für den auf den Namen „Lucy“ getauften Zug (Auflösung der drängenden Frage „Warum Lucy“ siehe Ende), auf zweite Jungfernfahrt im Rahmen der Systemerprobung zur Positionsbestimmung von Zügen im schönen Neuffen.

Der zweite Streich
Im Forschungsprogramm „Digitale Leit- und Sicherungstechnik (LST)“ entwickelt die DB Netz das Zugsicherungssystem der Zukunft, um auf dem bestehenden Streckennetz der Deutschen Bahn bis zu 20 Prozent mehr Züge fahren zu lassen. Einer der Bausteine der digitalen LST ist das ETCS Level 3 mit virtuellen Hochleistungsblöcken. Im Level 3 erfolgt die Meldung, ob ein Gleis frei oder belegt ist, grundsätzlich nicht mehr von der Strecke aus, zum Beispiel über Achszähler, sondern durch die Positionsmeldung der ETCS-Fahrzeugeinrichtung an die ETCS-Streckenzentrale, dem Radio Block Center (RBC). Anfang September 2018 wurde das neue Living Lab der DB Netz genutzt, um gemeinsam mit Thales und „Lucy“ eine Demonstration der ETCS Level 3-Technologie durchzuführen.

Wörth-Germersheim-Speyer

Auf der Strecke Wörth-Germersheim-Speyer werden die bestehenden 7 alten Stellwerke in Speyer, Germersheim, Wörth, Philippsburg und Rülzheim durch moderne Stellwerkstechnik des Typs ESTW L90 der Firma Thales Deutschland GmbH ersetzt. Dazu werden in den Bahnhöfen Philippsburg, Speyer und Wörth moderne ESTW-A-Stellwerke errichtet. Die Bedienung erfolgt über das neue zentrale elektronische Stellwerk in Germersheim. Zwischen Speyer und Germersheim sowie zwischen Germersheim und Wörth wird ein Gleiswechselbetrieb inkl. Blockverdichtungen eingerichtet. Dies ermöglicht eine Verbesserung der Betriebsqualität. Die Inbetriebnahme erfolgt 3-stufig bis zum Spätsommer 2022.



Auszug weiterer Projektinhalte

Erneuerung von rund 182 Signalen, 129 Zusatzanzeigern und 105 Weichenantrieben

Technische Aufrüstung bzw. vollständige Erneuerung von 40 Bahnübergängen

Aufstellung von 2 Signalauslegern