Morants Curve, Kanada

Morants Curve, Kanada

Es gibt zwei Bahnstrecken quer durch Kanada von der Ost- zur Westküste, bzw. genauer vom Zentrum Toronto ausgehend. Häufig verlaufen sie parallel, oft nur wenige Meter oder durch ein Flussbett voneinander getrennt. Die beiden Pioniere des Bahnbaus, die privaten Unternehmen Canadian Pacific (CP) und Canadian Nation Railway (CN) stritten oft um die Streckenrechte. Wer zuerst baute hatte die freie Wahl, der andere das Nachsehen. In den Rockys trennten sich die Weg. Während die CP hier die schnellere war und den direkten Weg von Calgary über Banff nach Golden und Vancouver nehmen konnte, sah sich die CN zu dem Umweg über Edmonton und Jasper veranlasst.

Bei meiner Kanadareise 2004 stand ein Motiv auf der To-Do-Liste, welches seit etlichen Jahren meine Wohnung schmückt (aktuell überm Fernseher): Der „Canadian“ in den Rockies an Morants Curve. Die hier „abgearbeitete“ Foto-Stelle liegt in den kanadischen Rocky Mountains östlich von Lake Louise, Alberta, wo die CP-Hauptstrecke parallel zum Bow River verläuft. Sie ist nach dem vermutlich bekanntesten kanadischen Eisenbahnfotografen benannt: Nikolaus Morant war von 1929 bis 1935 und dann wieder von 1944 bis zu seiner Pensionierung 1981 der Fotograf der CP. Seine Arbeit beeinflusste den Tourismus in Westkanada und den kanadischen Rocky Mountains positiv. Besonders häufig fotografierte er den Starzug der CP, den „Canadian“. Seine Bilder wurden nicht nur in Werbematerial für die Eisenbahn verwendet, sondern wurden später auch in kanadischen Währungen und Briefmarken verwendet … und dienten auch als Vorlage für jenes Plakat über meinem Fernseher.

Das Motiv ist über all die Jahre fast unverändert geblieben. Die Stelle ist vom Bow Valley Parkway, parallel zur Autobahn verlaufend, ist heute bei Eisenbahnfreunden aus aller Welt einer der Foto-Hotspots Nordamerikas. Der Canadian fährt mittlerweile über Jasper, aber die Güterzüge, fast immer in Mehrfachtraktion, machen auch was her. Zudem kommt alle paar Tage der private Touristenzug „Rocky Mountaineer“ vorbei.

Wie fast immer an nordamerikanischen Bahnstrecken ist auch hier Geduld angesagt: Häufig ruht der Verkehr mehrere Stunden, bevor dann mehrere Züge im Blockabstand aus einer Richtung kommen. Auch die Gegenrichtung ist ganz fotogen. Das Licht steht um die Mittagszeit in beide Richtung gut, wobei in Richtung Osten noch leichtes Streiflicht herrscht
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