Rübelandbahn, 95 1027, Mai 2010, Personalschulungsfahrten Imagen & Foto | eisenbahn, verkehr & fahrzeuge, schiene und straße Fotos de fotocommunity
Rübelandbahn, 95 1027, Mai 2010, Personalschulungsfahrten Imagen & Foto de John Henry Deterding ᐅ Mira y evalúa la foto de manera gratuita en fotocommunity.es. Descubre más fotos aquí.
Hallo Thomas, das ist zwischen Blankenburg Westend und Michaelstein, links ist kein alter Steckenverlauf. Als die Aufnahme entstand, fanden Personalschulungsfahrten für die 95er im Zusammenhang mit der Gegendruckbremse statt. Dazu fuhr dieses Gespann bis Michaelstein. Vorn drei Loks, hinten eine. In Michaelstein führ der reguläre Zugverband mit je einer Lok hinten und vorn weiter nach Rübeland. Die 95er und die folgende 185er fuhren dann zur Schulung wieder die Steigungsstrecke hinab und es wurde der Umgang mit der besonderen Bremse geübt. Gruß jhd
Huch, das ist ja mal eine interessante Fuhre! Die 95 in Kombination mit den HVLE-Loks ist ja für sich schon ungewöhnlich, aber im Planbetrieb sind ja auch erstere nie direkt miteinander gekuppelt - stets ist eine Lok an der Sptze des Zuges, während die andere als Schiebelok dient. Das spart vor allem in der Spitzkehre Michaelstein das Umsetzen und die Bremsprobe. Hier würde mich der genaue Standort interessieren und eben auch, warum man die Loks hier genau so angeordnet hat.
Das links ist bestimmt der alte Streckenverlauf, oder?
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John Henry Deterding 24/04/2013 11:37
Hallo Thomas, das ist zwischen Blankenburg Westend und Michaelstein, links ist kein alter Steckenverlauf. Als die Aufnahme entstand, fanden Personalschulungsfahrten für die 95er im Zusammenhang mit der Gegendruckbremse statt. Dazu fuhr dieses Gespann bis Michaelstein. Vorn drei Loks, hinten eine. In Michaelstein führ der reguläre Zugverband mit je einer Lok hinten und vorn weiter nach Rübeland. Die 95er und die folgende 185er fuhren dann zur Schulung wieder die Steigungsstrecke hinab und es wurde der Umgang mit der besonderen Bremse geübt. Gruß jhdThomas Jüngling 24/04/2013 1:27
Huch, das ist ja mal eine interessante Fuhre! Die 95 in Kombination mit den HVLE-Loks ist ja für sich schon ungewöhnlich, aber im Planbetrieb sind ja auch erstere nie direkt miteinander gekuppelt - stets ist eine Lok an der Sptze des Zuges, während die andere als Schiebelok dient. Das spart vor allem in der Spitzkehre Michaelstein das Umsetzen und die Bremsprobe. Hier würde mich der genaue Standort interessieren und eben auch, warum man die Loks hier genau so angeordnet hat.Das links ist bestimmt der alte Streckenverlauf, oder?
Gruß Thomas