"Stillgelegt" im ehemaligen Grenzstreifen der innerdeutschen Grenze

"Stillgelegt" im ehemaligen Grenzstreifen der innerdeutschen Grenze

http://frankenwaldbahn.de.tl/Ludwigsstadt-_-Lehesten.htm

>Auszug :<
Nachdem im Januar 1882 der Weiterbau der Frankenwaldbahn von Stockheim nach Probstzella über Ludwigsstadt beschlossen wurde, kamen auch Planungen für den Bau einer Stichbahn von Ludwigsstadt nach Lehesten auf. Die Strecke sollte hauptsächlich dazu dienen den abgebauten Schiefer aus den Lehestener Schieferbrüchen per Bahn abzutransportieren. Außerdem sollte ein kleiner Reiseverkehr eingerichtet werden, um Arbeiter aus Ludwigsstadt und Umgebung in die Schieferbrüche zu bringen. Die Planungen erschienen zunächst problematisch, da die Strecke die Grenze zwischen Bayern und Sachsen-Meiningen überschritt. Hierzu war deshalb ein Staatsvertrag nötig, der jedoch nach langen Verhandlungen am 26. Juni 1884 schließlich abgeschlossen wurde. Kurze Zeit später konnten dann auch die Bauarbeiten für die Lehestener Stichbahn starten. Am 20. November 1885 fanden erstmals Probefahrten über die gesamte Strecke statt. Am 01. Dezember 1885 wurde schließlich der planmäßige Verkehr zwischen Ludwigsstadt und Lehesten aufgenommen. Zunächst verkehrten drei tägliche Reisezugpaare auf der Strecke, der Güterverkehr überwog jedoch bei weitem. In den Folgejahren änderte sich der Fahrplan kaum. Erst 1939 wurde der Fahrplan auf vier werktägliche und fünf Zugpaare an Samstagen aufgestockt. Die Fahrzeit betrug damals etwa 25 Minuten.