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Trio

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Thomas Reitzel

Premium (World), Fountain, RP

Trio

151 164 (einseitig mit automatischer Kupplung ausgerüstet) und 151 116 und 122,
die beidseits (wie auch der komplette Zugverband!) automatische Kupplungen haben,
vor einem 5000t-Erzzug am 1.8.2008 auf der Moselbahn bei Lehmen.
Die erste Lok ist quasi ein Leervorspann, die zu anderen Zwecken irgendwohin zugeführt wird.
Die beiden anderen Maschinen sind die eigentlichen Zugloks.
Da aber auch bei diesem schweren Zug keine drei Maschinen erforderlich sind,
läuft 151 122 antriebslos im Zugverband mit.
Die Anordnung der drei Maschinen ergibt sich zwangsläufig aus ihrer Kupplungsausrüstung.

Dies nur als Hintergrund für fachlich Interessierte. Der Rest erfreut sich hoffentlich aus so an dem Bild!

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Comentarios 10

Werner ES 15/10/2009 0:39
Prima! Was bei Dir immer alles los ist!
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Wilhelm Bischoff 05/08/2008 9:10
nichts desto trotz, Klasse Fotoreportage und hochinteressante Anmerkungen....
VG Willi
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Jörg Brockmeyer 04/08/2008 18:34
Gut, daß ich Taurus-Fan bin ;-)
LG, Jörg
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markus.barth 04/08/2008 16:38
und wieder was gelernt.
fc bildet eben.
klasse foto.
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Klaus Kieslich 04/08/2008 16:20
Klasse Bilck ins Tal mit einer interessanten fachlichen Info dazu
Gruß Kaus
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Jörg Brockmeyer 04/08/2008 15:44
Ich vermute mal, daß Stefan die Loks miteinander meinte. Aber die sind dann auch mit AK verbunden, anders gäbe es auch keinen Sinn. Die Schraubenkupplung würde bei dem Gewicht schnell reißen.
LG, Jörg
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Thomas Reitzel 04/08/2008 15:40
@paramedichanau Auch heute noch sind viele der sechsachsigen Erzwagen mit einer Kuppelstange fest verbunden, wie man im Vorbeifahren leicht feststellen kann. Aber ein System ist dahinter keines zu erkennen.
Danke für die zusätzliche Erläuterung!
Tom
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paramedichanau 04/08/2008 15:07
Sehr schön eingefangen, mit der Mosel im Hintergrund...
Früher waren häufig 2 Erzwagen mit Kuppelstangen fest verbunden, außen hatten diese Doppel dann Automatik Kupplung.
@Jörg:
normalerweise haben die Erzengel Doppel nur außen Automatik Kupplung, untereinander sind sie gewöhnlich mit Schraubenkupplungen verbunden.
Alternativ gibt es auch noch passende Adapter Wagen.
Gruß
Stefan
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Johannes W. Schiller 04/08/2008 14:23
Hervorragendes Bild, mit einer der eindrucksvollsten Loks der 80 er Jahre.

und eine gute Erklärung, (wenn nur alle Ihr Bild so gut beschreiben würden)

Gruß Johannes

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Jörg Brockmeyer 04/08/2008 14:15
Soviel wie ich weiß, sind die 151er auch nur Doppeltraktionsfähig und haben keine Mehrfachsteuerung wie es die Neubauloks haben. Man haz schon Versuchsfahrten gemacht mit 4 unterschiedlichen Loks zusammengekuppelt; 101, 152, 145 und eine 182. Es soll funktioniert haben.
Das es 151 gibt, die nur auf einer Seite die AK-Kupplunh haben, ist mir neu. Ich weiß nur, daß es Adapterkupplungen gibt, damit man Loks mit und ohne AK zusammen kuppeln kann.
Schön, daß du noch ein kleines Stück vom Lastenaufzug mit ins Bild genommen hast.
LG, Jörg
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