Verkehrswege I

Verkehrswege I

Zwischen Moselkern und Trais-Karden bleibt für Straße und Schiene nur ein schmaler Uferstreifen, und auch das nur mittels aufwendiger Stützmauern über hunderte von Metern, die erst beide Wege in der erforderlichen Breite ermöglichen. Die Wasserstraße ist wegen einer Schleuse mit Stauwehr aufgestaut und stellt so die erforderliche Breite und Tiefe für den Verkehr mit Groß-Binnenschiffen her.
Daß der Uferstreifen erst der Felswand abgerungen werden mußte, machen die Sicherungsanlagen mehr als deutlich.


Gerade kommt IC 434 mit 181 204 um die Ecke.
Aufnahme von einer überwachsenen Treppe in der Stützmauer am 10.6.2008 bei einer herrlichen Fototour mit Finnie Kennedy .

Ich hatte versucht, das Bild etwas enger zu beschneiden und dies zuvor auch mit einem Kenner diskutiert.
Dennoch entscheide ich mich für diesen Schnitt, weil ich zeigen will, wie eng es an dieser Stelle wirklich ist.
Die Treppe, auf der ich bei der Aufnahme stehe, ist in die Mauer eingelassen und nicht davorgebaut, und es reichte gerade,
die Kamera hinauszuhalten, mehr wäre gefährlich gewesen.
Deshalb nahm ich links auch so viel von dieser Stützmauer ins Bild, obwohl der Zug dadurch (auch) für meine Begriffe zu mittig gerät.
Außerdem - , hätte ich die Mauer links weggeschnitten, wäre der linke Rand m.E. zu wenig strukturiert gewesen.

Alles in allem: Vielleicht weniger zeigenswert, oder?

Zugleich, der Schuß von Finnie von der anderen Gleisseite: