Volle Zuglänge (1)
Der Berufsverkehrszug RE 4896 München - Ingolstadt hatte am 28.07.15 zehn n-Wagen zu bieten, mit der vorderen Sandwich-Lok 111 052 und 111 053 hinten dran. Gut einen Monat zuvor waren es acht Doppelstockwagen, die ebenfalls
von einem Elfer-Sandwich in diesem Plan von der Isar an die Donau gekarrt wurden:
PodoFoto 10/08/2016 21:17
Das sieht aber mal gut aus!Gruß Heinrich
Dieter Jüngling 03/08/2015 19:17
Der sieht aber gut aus.Prima eingefangen.
Gruß D. J.
Gerhard Huck 01/08/2015 12:26
Dieser 111er-Sandwich sieht sehr harmonisch aus und ist von Dir hier optimal ins Bild gesetzt und eingerahmt.Grüßle
Gerhard
† Bickel Paul 01/08/2015 6:53
Interessanter Anblick auf diesen Zug und die ganze Umgebung voller Signale.Gruss Paul
Thomas Reitzel 31/07/2015 15:02
@Andy, der Grund der Sandwichbespannung ist m.E. nicht das Einsparen eines Rangiervorgangs, sondern die besserere Beschleunigung zwecks Einsparung von Fahrzeit.
BR 45 31/07/2015 14:26
Erinnerungen an die Zeiten der D-Züge kommenbei solch langen und seltenen Zuggarnituren auf
und die Frage, was ist nun sparsamer, mit zwei Elfern zu fahren oder die Lok am Endbahnhof umzusetzen ???
Grüsse Andy
Thomas Reitzel 31/07/2015 12:26
Bis auf die Doppelbespannung und die völlig unsinnige Lackierung von Aluminiumwagen war das zu DB-Zeiten im Berufsverkehr gang und gäbe.
Heute ist es eine Hommage an den Bn-Wagen, der nun auch schon mehr als 50 Jahre auf den deutschen Schienen unterwegs ist und als bester Nahverkehrswagen überhaupt gelten darf.
Wobei Nahverkehr nicht ausschließlich gilt; es gab lang- und schnelllaufende Eilzüge(140 kmh) mit Bn-Material zuhauf, zB Frankfurt - Basel etc etc...
BG, Tom
BG, Tom
Klaus Kieslich 31/07/2015 10:29
Top AufnahmeGruß Klaus