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01 1102 (2)

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makna

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01 1102 (2)

01 1102 steht am 27.08.66 in Kassel Hbf abfahrbereit vor dem E 570 Braunschweig - Wiesbaden. Bis Kassel wurde er von einer E 41 befördert, und nun hat die 01.10 Öl sich für den Bespannungsabschnitt auf dem noch nicht elektrifizierten Teil der Main-Weser-Bahn bis Gießen vor den Zug gesetzt. (Scan vom Papierbild ... die Unreinheit am Tender ist auf dem Abzug ... aber vom 6x6-Negativ kann ich - noch - nicht direkt scannen.)

Die in Kassel beheimatete Lokomotive hatte ihre letzte Untersuchung knapp ein Jahr zuvor - "Unt Bwg 1.9.65" stand am Pufferträger angeschrieben - und sollte noch ein interessantes Schicksal vor sich haben, wie unter der bereits geposteten Frontansicht von 01 1102 zu lesen ist:

Comentarios 13

P. Weber 11/12/2021 21:58
Sie ist auch ohne die Stromlinienverkleidung ein Hingucker!!! Die Tonung passt hervorragend!!!
VG Petra
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ToKrei 24/11/2021 13:47
Sie ist wieder in Deutschland ....
Soll sogar 2022 wieder auf große Tour gehen ....
Mal sehen was daraus wird ....

VG Torsten
1 respuesta respuestas respuesta Me gusta
- makna 24/11/2021 13:49
  Danke für diese "News" ... hoffentlich bewahrheitet sie sich ... ;-)
  BG Manfred
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BR 45 12/03/2016 14:23
Sehr schön mal ein Betriebsbild von der 01 1102 aus ihrem 2.Leben zu sehen - Eisenbahn pur !!
Heut als "blauer Stahlhelm" im Museumsl(o)ok
mag sie zwar ziemlich kontrovers diskutiert werden aber auch da gefällt sie mir und ich würde sie gern wieder unter Dampf erleben!Müsig und sinnlos halte ich nur die Diskussion über die Stromschale in Verbindung mit Neubaukessel&Ölfeuerung wie von @Vir Tuell auf dem verlinkten Foto angemerkt !!
Mutig fand ich überhaupt, sich an so ein Projekt "Stromlinienverkleidung" heranzuwagen !
der Neubaukessel war nun schon auf der Lok und die Ölfeuerung ist der heutigen universellen Einsetzbarkeit geschuldet.
@Heinz:
Sollte für dieses Projekt vielleicht ein Altbaukessel, wenn möglich sogar aus St47K gebaut werden ??
Willst Du Sonderfahren der Maschine absagen wollen weil "Waldbrandwarnstufe 4" wie so oft in den letzten Jahren ausgerufen wurde ??
Mit Ölfeuerung darfste trotzdem fahren und weder NBK noch Feuerungsart fallen unter der Verkleidung
"geschichtlich ins Gewicht" !!

Grüsse Andy
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Ulli03 12/01/2013 21:23
Mann, müssen das tolle Zeiten gewesen sein! Mein Vater hat früher oft davon erzählt.
Eine tolle historische Aufnahme!
LG Ulli

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Thomas Reitzel 10/01/2013 19:23

Hach ja - seufz - Kassel Hbf wie er wirklich mal war.

Die Kabeltrommeln künden von großen Taten, der Rest ist klassische DB.

Das war so ziemlich genau um die Zeit, als wir nach sieben Jahren wieder aus Kassel wegzogen,
in eisenbahnmäßig weit modernere Gefilde...

und wie oft war man die Jahre zuvor mindestens drei- viermal im Jahr genau mit diesen Schnellzügen auf der Main-Weser-Bahn unterwegs gewesen, in die Ferien, zum Osterbesuch, zurück aus den Ferien oder von einem Kurzbesuch... immer hinter 01, 01.10, 10!
Erinnerungen, die einem niemand nehmen kann, die auch nicht löschbar sind.

VG, Tom

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† Bickel Paul 10/01/2013 5:35
Das waren noch Zeiten, schön das ich solches noch erleben konnte.
Gruss Paul
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Klaus-H. Zimmermann 09/01/2013 22:42
Mich faszinieren bei diesen Aufnahmen auch immer die Details am Bahnsteig.
Links der E-Schlepper und rechts das Kabellager.
Der Rest ist natürlich auch vom Feinsten!

VG Klaus
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blind lense 09/01/2013 19:37
Mensch Manni, was für eine Lokparade. Ich beneide dich darum.
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Maschinensetzer 09/01/2013 18:05
Wieder beeindruckend, Deine kleine 01.10 Serie. Fotos nicht von der Emslandstrecke sieht man selten.

Es wird Zeit, dass Du einen Durchlichtscanner für die Negative bekommst. Ich bin sicher: Wir werden staunen, was da noch zusätzlich herauszuholen ist!

Viele Grüße
Thomas
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Roni Kappel 09/01/2013 17:04
Hallo!

Toller Zug! :-)

lg,
Roni
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Dieter Jüngling 09/01/2013 14:00
Was man da so alles auf dem Bahnsteig lagerte, ist sehenswert. Diese Unordnung muss ich doch mal im Modell versuchen.
Die Eidechse auf dem Bahnsteig, ist heute schon kaum noch bekannt.
Zu meiner DR - Zeit bin ich gerne mit diesen E-Karren gefahren.
Gruß D. J.
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