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3 x 44 = Semmering

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rail66

Premium (World), Wien

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3 x 44 = Semmering

Ich habe mich bei einigen Bildern von Gerhard Huck über sein Glück hinsichtlich der Mehrfachtraktionen gewundert. Mittlerweile ist das Rätsel gelöst: Mit dem "kleinen Fahrplanwechsel" anfang Juni wurden die Werte für die Zughakengrenzlast am Semmering angehoben, wodurch das Nachschieben schwerer Züge weitgehend entfallen kann. Die Vorspannmaschinen werden zumeist im Tandem vorgespannt. So auch hier beim DG 54703 (Wien Zvbf - Graz Vbf), der mit 1144.075 + 1144.281 und 1144.077 unter lautem Geheule die Kalte Rinne in Richtung Mürzzuschlag passiert.

Am Semmering (8) - Doppeltes Glück
Gerhard Huck

Comentarios 10

Laufmann-ml194 18/09/2018 21:35
die Stelle ist gut, aber ich muss sagen, drei vorne sieht ein bisschen komisch aus
übrigens die Verblasste gefällt mir am besten, die wirken im Gegenlicht am besten
vfg Markus194
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Roni - raildata.info 20/08/2018 16:18
Hallo!

Super! :-)

lg,
Roni
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makna 20/08/2018 15:53
Starke Traktion - mit 3x44ern (interessant: Tandem-Vorspann !) bestens ins Bild gesetzt !!!
BG Manfred
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Manfred Mairinger 20/08/2018 6:00
Herrliche Aufnahme von den drei 1144iger!
VG Manfred
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C. Kainz 19/08/2018 20:51
Auf den Grund für die schöne Foto-Neuheit Erhöhung der Zughakengrenzlast kann man leicht kommen. Denn bislang musste man beim Nachschieben natürlich zwei Lokführer am Zug einsetzen und bezahlen ! Jetzt schickt man nur mehr Einen hollodaro mit 3 Maschinen und der alleinigen, betrieblichen Verantwortung im Störungsfall für den Zug auf der 25 Promille Rampe über den Berg ! Das gleiche Spiel wird auch schon von Mürz nach Gloggnitz gespielt. Die Bilanz freut es und der Fuzzi merkt schnell, dass 3 Maschinen in den engen Bögen nun noch schwieriger passabel zwischen die Masten zu bringen sind. Wobei bei 3 Maschinen sicher auch immer eine Siff-Lok dabei ist, die das Foto "crasht" ...

lg, Christoph
2 respuestas respuestas respuesta Me gusta
- rail66 20/08/2018 8:58
  Das ist leider die Kehrseite dieser Entwicklung, die fortschreitende und teilweise überbordende Rationalisierung des Bahnbetriebes. Die Anhebung der Zughakrengrenzlast verwundert mich deswegen ein wenig, weil es in der Vergangenheit immer wieder Zugtrennungen am Semmering gab. Ich dachte mir, dass wenigstens zwei Triebfahrzeugführer am Zug seien (Tfzf des Zuges und Tfzf des Vorspanntandems). Ein Tfzf für drei Maschinen auf dieser Strecke ist schon heftig. Dies ist wohl eine Vorwegnahme der Auflassung des TR Standortes Mürzzuschlag, wenn der Semmering Basis Tunnel dereinst fertig ist.
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- C. Kainz 20/08/2018 10:11
  Ja, es ist die Vorwegnahme, wenn Mürz nächstes Jahr aufgelassen wird. Aber keine sehr durchdachte im Hinblick auf das Risiko für eine(n) einzige(n) Frau oder Mann bei Zugtrennungen, Liegenbleibern, Störungen, etc. ganz allein mit der betrieblichen Verantwortung auf der Bergstrecke zu sein ! Da kann man nur klopfen und hoffen, dass alles gut geht ! Mein Respekt vor dem Berg ist jedenfalls noch weiter gestiegen ...
  
  lg, Christoph
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Haidhauser 19/08/2018 19:49
Einfach nur klassisch schön, wobei die erste 1044 eine Lackauffrischung vertragen könnte!!
LG Bernhard
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Gerhard Huck 19/08/2018 18:43
Glück muss der Mensch haben, wenn er schon den Semmering besucht und in wenigen Tagen möglichst viel ergattern will, obwohl er nicht wirklich ein Kenner der Szene ist. Dank Deiner brandaktuellen Erklärung konnte ich diese neue Situation richtig gut ausschöpfen (habe noch etliche Dreiergespanne, auch solo, in den Kasten bekommen).
Dein tolle Aufnahme nun zeigt die Art von Glück, die ich leider nur selten hatte (außer in dem verlinkten Bild): Sonne am richtigen Fleck! Eine sehr schöne Fotostelle mit herrlichem Weitblick bis zu den Raxhöhen und prächtig in der Sonne leuchtenden 44ern, deren lautes Heulen, das Du beschreibst, ich auch mehrfach mit großem Erstaunen miterleben konnte.
FG
Gerhard
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Vitória Castelo Santos 19/08/2018 18:42
Klasse Perspektive und schöne Details....!!
LG Vitoria
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