5000 Tonnen westwärts
...in den Sonnenuntergang!
14.3.2007:
Ein 5000t-Erzzug quält sich nach einem Signalhalt durch einen engen Abschnitt der Moselstrecke bei Löf westwärts.
Sein Ziel ist das Stahlwerk Dillingen an der Saar.
Wegen des Zuggewichts von 5000t sind alle Fahrzeuge mit automatischen Kupplungen ausgerüstet, die erheblich höhere Zugkräfte aufnehmen können.
Ebenso können sie bei Bedarf auch leicht getrennt werden.
Man muß es sehr bedauern, daß es die Europäischen Bahnen nach einem vergeblichen Anlauf bisher logistisch wie auch finanziell nicht geschafft haben, das automatische Kupplungssystem einzuführen.
Natürlich muß man begreifen, daß es eine logistische Meisterleistung darstellen würde, innerhalb weniger Tage ALLE europäischen Eisenbahnfahrzeuge mit der neuen Kupplung auszurüsten. Allerdings ist die Einführung nicht etwa an der Undurchführbarkeit dieses Ansinnens gescheitert, sondern nur an finanziellen Erfordernissen, die einige Bahnen nicht aufbringen konnten.
Seitdem ist es um die automatische Kupplung still geworden, obwohl ihre Einführung wünschenswerter wäre denn je, schon um die Flexibilität des Systems Bahn entscheidend nach vorn zu bringen und sie im Konkurrenzkampf schlagkräftiger zu machen.
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Georg Stephan Lochner (2) 27/03/2020 19:40
DIe Idee ist noch nicht tot: https://www.youtube.com/watch?v=gcAEfSRKc4YVG
GSL
Roni - raildata.info 27/03/2020 13:59
Hallo!Wunderbar! :-)
lg,
Roni
Sigbert der Eisenharte 27/03/2020 12:24
Eine gepflegte 151 sieht man immer gerne. Auch wenn man dafür schon in den Archiven wühlen muß.Das steile Licht schafft eine gute Plastizität!
VG Dirk
Heinz Hülsmann 26/03/2020 16:22
Titel und Foto gefallen mir sehr gut!VG Heinz
makna 26/03/2020 15:57
Der Körperschall, den diese "bombastische" Fuhre ausübt, ist schon enorm und "spürbar":Die Power des Doppelpacks mit den Erzwagen hast Du hier überzeugend dargestellt !!!
Was die Automatische Kupplung angeht, gebe ich Dir absolut Recht: Ihre Einführung wäre wünschenswerter denn je, um das System Bahn insgesamt konkurrenzfähiger zu machen !
"Gerade zeigt sich der Vorteil der Schiene sehr deutlich," sagt DB-Cargo-Chefin Nikutta:
Ein Zug könne 52 Lkw ersetzen ... und vor allem: Er kommt an den Grenzen durch !!!
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/coronavirus-versorgung-bahn-1.4854597
Hoffen wir, dass Nikuttas Appell erhört wird und jetzt und dauerhaft (!!!)
mehr Güter auf die Bahn kommen ... :-)
... das ist doch eine einmalige Chance !
BG Manfred