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611 013 und der Gräbelesberg

611 013 und der Gräbelesberg

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Friederich Rieber

Friederich Rieber


Free Account, Albstadt

611 013 und der Gräbelesberg

Ich habe mal versucht, den Hausberg der Laufener und die Bahn umzusetzen. Was mich stört ist die Telegrafenleitung.

Auf der KBS 766 ist 611 013 auf dem Weg nach Sigmaringen.

Datum: 22. Juli 2006
Powershot A75
Belichtung 1/640 sec
Blende 3,2
Brennweite 5,4 mm (analog 35 mm)
Iso 50

Comentarios 5

  • Thomas Reitzel

    Thomas Reitzel 04/08/2006 19:49

    Telegrafenleitungen der alten Art sind inzwischen äußerst rar. Bis vor kurzem waren sie noch auf der Odenwaldbahn zu fotografieren, es entzieht sich aber leider meiner Kenntnis, wie weit der Rückbau schon gediehen ist, der bereits vor Jahren angekündigt wurde. Immerhin scheint noch eine Chance zu bestehen, daß die Leitungen noch existieren.
    Vielleicht weiß jemand was genaueres. Dafür laufen aber inzwischen dort Privatbahntriebwagen, die in ihrer Monotonie eigentlich keine weite Tour wert sind...
    Deshalb hänge ich mal mein Bild aus "besseren" Zeiten an:
    Schienenbus-Ersatz
    Schienenbus-Ersatz
     Thomas Reitzel

    Und -
    @R.G.Kurfer: Die Triebwagen der Baureihe 611 sind nur beim Betriebshof Ulm beheimatet und kommen bis nach Basel Badisch, nach Tübingen und auf die Bodenseegürtelbahn. Seit sie in Ulm beheimatet sind, scheinen sie auch befriedigend zu laufen, was vorher in Kaiserlautern überhaupt nicht der Fall war, was auf die Kompetenz des Werkstattpersonals bzw. deren Arbeitsauffassung schließen läßt. In ihrer äußeren Form scheinen sie noch nicht ganz ausgereift,
    der Nachfolger 612 sieht da schon ausgreifter aus. gemeinsam ist aber beiden baureihen, daß es immer wieder Probleme mit der Pendeleinrichtung gab, ebenso mit gravierenden Materialfehlern wie Anrisse an den Drehgestellen, zu schweigen von hygienischen Problemen bei den Vakuumtoiletten. Es hat sich hier bitter gerächt, daß diese Konstruktionen übereilt in Serie gebaut wurden, bevor Prototypen eingehend auf Herz und Nieren getestet werden konnten, so wie das bei der Deutschen Bundesbahn der Fall war. Aber man wollte ja unbedingt das Rad neu erfinden! In diesem Zusammenhan sei auch an die makabre Pannenkarriere der Diesel-ICE der Baureihe 605 erinnert, bei denen ein Desaster das andere jagte, bis sie, fast neu, abgestellt wurden. as aus ihnen wird, ist derzeit noch unklar...
    LG Thomas
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  • Friederich Rieber

    Friederich Rieber 04/08/2006 17:06

    @R.G.Kurfer: Stimmt, habe mich in letzter Zeit ein bißchen rar gemacht. Wird sich auch so schnell nicht ändern. ;-))
    Möglich daß die 611er auch bei euch unterwegs sind.

    @Klaus: Stimmt, aber wenn man jetzt wenigstens einen Masten sehen würde an dem sie dran hängt, so hängt sie nur in der Luft rum.

    @Thomas: Gibt es eigentlich noch irgendwo ältere Telegrafenleitungen? Also bei uns im näheren Umland nicht.
    Das mit dem näher herankommen lassen ist hier ein Problem. Zwischen dem kleinen Einschnitt und dem nächsten Gebüsch ist nicht wirklich viel Zeit für einen 120 km/h schnellen Zug, den man vorher nur hört, aber nicht sieht.
    Und dann ist da noch die Auslöseverzögerung bei meiner kleinen Digi. Ich tue zwar vorauslösen, aber habe immer Angst, daß mir der Zug trotzdem aus dem Bild fährt. Also reine Nervensache wie Du schreibst.

    Grüßle
    Friederich
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  • Thomas Reitzel

    Thomas Reitzel 04/08/2006 12:29

    Okay, die Leitung gehört zwar dazu, ist aber eine "neumodische", keine "romantischen" Telegrafenmasten mehr.
    Hättest Du den 611 etwas näher herankommen lassen, wäre es ein eindrucksvollerer Schuß geworden. Ich weiß, in einer solchen Situation reine Nervensache...
    LG Tom
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  • Klaus Kieslich

    Klaus Kieslich 03/08/2006 22:39

    Hm..diese Leitung muß sein und gehöhrt dazu ! :-)
    Gruß Klaus
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  • R.G. K.

    R.G. K. 03/08/2006 22:21

    Der Rieber ist wieder da, nach einer Pause,
    ich glaub so ein ähnliches Gefährt ist bei uns auch unterwegs, die Farbe stimmt auf alle Fälle.
    mfg.rgk.
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