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Abschied von der BR 232/234

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Bahnfrau Heidi

Free Account, Zlín

Abschied von der BR 232/234

Als ich am 1. August 2010 wieder einmal in Eisenach war, zeigte sich mir ein "trauriges" Bild. Auf dem Gelände des ehemaligen Bww´s, dass unmittelbar gegenüber dem ICE-Bahnsteig liegt, standen insgesamt 6 Loks der BR 232 und eine 234. Offensichtlich waren mindestens 7 Loks für die Verschrottung vorgesehen. Ihre Betriebsnummern waren bereits durchgestrichen oder unkenntlich gemacht. Einzige Lok, deren Nummer nicht unkenntlich war, war die 232 691. Allerdings war ihre Nummer nur noch auf den Stirnseiten und dem Lokrahmen deutlich erkennbar. Ihr Schiksal war mir damals noch unbekannt.

Bei den anderen Loks handelte es sich um die Loks:
232 055, 232 069, 232 103, 232 195, 232 495 und die 234 551.

Comentarios 9

Jürgen Senz 14/05/2011 13:52
Hey, ich denke es ist die 232 105-8 Frondlok.
Aber das habe ich noch nicht gesehen, irgend wie übersprungen, Tolles Bild
LG
Jürgen
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2285B 13/05/2011 1:28
Hier im Ruhrpott werden die 232er auch seltener.
Man sieht immer mehr Class 66/77.
Schöne Aufnahme!

Gruß, Oli
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Bahnfrau Heidi 12/02/2011 13:59
@Bahnfreund,
Du könntest Recht haben. Am Fahrgestell und an der Seite des Gehäuses war keine Nummer erkennbar.
U.U könnte es sich auch um die 232 105 oder 232 193 handeln. Die 232 195 ist ausgeschlossen, da sie in in der Mitte der Gruppe stand.

LG Heidi
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Bahnfreund 12/02/2011 13:47
Schön das du die Loks hier nochmal zeigst.
Bei der ersten kann es sich aber nicht um die 232 103 handeln. Ließe sich rausfinden, welche Lok das ist.

Die 232 103 hat eine bewegte Geschichte hinter sich, war in Königsberg, dann bei der Bahngesellschaft Waldhof, der EVB und ist jetzt in blau bei der Firma Raildox unterwegs
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Patrick Rehn 04/02/2011 12:56
@ Pixolator: Ohne jetzt eine Streitdebatte anfangen zu wollen wo was ansteigt oder abfällt: Du dürftest mir doch aber zustimmen, dass das Frachtaufkommen in den neuen Bundesländern und den benachbarten Staaten seit dem Fall des Eisernen Vorhang Jahr für Jahr zurückgegangen ist, oder?

Und das Diesellokomotiven durch Triebwagen ersetzt wurden meinte ich eher so: Früher (so bis Anfang des neuen Jahrtausend) wurden oftmals große Dieselloks mit nur zwei oder drei, manchmal aber auch mehr Wagen im Nahverkehr eingesetzt. Diese wurden dann durch Triebwagen der Baureihen 612, 641 und 642 abgelöst oder die Leistungen gingen an private Eisenbahnunternehmen (beispielsweise im Thüringer Raum an die EIB oder die STB). Ich selbst bin noch die große Runde durch den Thüringer Wald von Eisenach über Meinigen nach Erfurt gefahren. An der Spitze eine 232 und dahinter drei verkehrsrote Bom.

Grüße!
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Ralf Göhl 04/02/2011 11:32
Ein Bild in herrlichen Farben doch mit einer Ausstrahlung von tiefer Traurigkeit Heidi.
Oft schrieb ich in Foren das die Diesellok Baureihe 132 meine liebste Diesellok von der DR war die ich fahren durfte.
Mir immer treu, zuverlässig gewesen zur Seite stand.
Meine Planlok die 132 355 die immer gepflegt war wie vorher auch die 01er.
Dies war auch der Grund das ausgerechnet sie in Riesa 1989 die BR 132 vertreten durfte.
Vom Ministerium war eine ganz andere vorgesehen doch die russischen Militär- Putzer hatten wirklich ganze Arbeit geleistet.
Lok war danach pikobello sauber nur die Farbe dafür glanzlos unansehnlich blas geworden :-((
Alles solche Dinge die kaum einer mitbekommen hat.

Deine Loks können noch gut am Schönheitswettbewerb teilnehmen doch wie zu sehen tragen sie bereits ihr Kreuz.

LG Ralf

Nebenbei gesagt, suche ich immer noch Fotos meiner verflossenen 132 355.

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Bahnfrau Heidi 04/02/2011 8:55
Hallo Patrick,

in 2008 standen die Loks definitiv noch nicht dort.
Als ich im Herbst 2009 in Eisenach war, war das Gleis noch mit Wagen des Touritikzuges belegt. Das belegen zumindest meine Bilder vom 20.10.2009.

LG Heidi
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Patrick Rehn 04/02/2011 7:17
Hallo Heidi!

Wieder eine schöne Aufnahme von dir, besonders die Lichtstimmung gefällt.

Die Loks stehen da bereits seit geraumer Zeit, mindestens schon seit 2009, wen nicht sogar 2008.

Das die Loks wahrscheinlich nur noch eine Fahrt erleben werden, nämlich die zum Verwerter mag den ein oder anderen zwar traurig stimmen, aber für was sollte man solche Loks "aufheben"? Durch die weitgehende Elektrifizierung auch weniger wichtiger Strecken in den neuen Bundesländern und (besonders dort) den Einbruch der auf der Schiene transportierten Gütermengen sind solche großen Loks leider überflüssig.

Ihre Nachfolge haben teilweise moderne Elektrolokomotiven und Triebwagen angetreten.

Liebe Grüße!
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Torsten Heinze 04/02/2011 0:21
Schade eigentlich um diese Kraftprotze
Lg TH
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