ATM
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ATM steht, wie vielleicht bekannt ist, für Austauschmotor.
Der VW Käfer, den Mutter von Mai 1969 bis Mai 1979 hatte, bekam am 27.10.1977 bei 175.000 km einen Austauschmotor mit der Nummer D 373205X.
Eigentlich war es der dritte Motor, denn der erste machte bereits in der Garantiezeit schlapp.
Dieser Beleg über den Austausch ist ein Gewährleistungsbeleg.
Zum Vergleich - mein Chevy, der Octavia Typ 1U, hat jetzt nach rund 18 Jahren einen Kilometerstand von 282.000 mit dem ersten Aggregat.
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_K%C3%A4fer
Gebrauch zieht Spuren
Laufmann-ml194
DM 11.525,--
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Klappeffekte
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Kabinenroller
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Motorisierte höchste Gefühle
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Keine Abwrackprämie
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"Nicht lang in der Familie"
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Typ27 29/06/2018 19:14
Macht nix, mein Bulli hatte beim Kauf auch schon den zweiten Motor drin, der vermutlich nur mal schnell als Altmotor eingebaut wurde, um den guten ersten teuer zu verkaufen. Nun ist der dritte drin, und der hat 150.000 bei mir gelaufen und ist für mich somit neu.Andreas
Laufmann-ml194 09/04/2018 13:17
was mir hier noch einfällt:damals waren die Systeme nicht so komplex,
dennoch gab es Grenzen an die sich so mancher Unkundige rangewagt hat
und hier im Besonderen Fall die Eigenwartung, wobei man eher bei den meisten sagen kann Nicht-Wartung
Dann wären da auch noch, die seit 31.12.1975 verbotenen Spikes als ein Stichwort zu nennen
https://de.wikipedia.org/wiki/Spikes_(Reifen)
vfg Markus194
SINA 09/04/2018 9:16
Ein Dokument aus lang vergangener Zeit0³ 09/04/2018 6:28
175 Tausend sind nicht viellg 0³
Steini_76 09/04/2018 6:06
Tja, früher wurden noch Motoren getauscht, heute das ganze Fahrzeug. LG UliHaidhauser 08/04/2018 21:37
Interessantes Dokument!!VG Bernhard
Cobra11-Fan 08/04/2018 21:15
soweit zu guten alten Zeitenauch soweit zu "er lief und lief"
die wiedergebene Fahrzeuggeschichte belegt das Gegenteil
freundlich C11
Klaus Kieslich 08/04/2018 17:48
Eine gute DokuGruß klaus
Torsten TBüttner 08/04/2018 17:26
ich sag da nix....ich spreche mit VW nur über meinen anwalt (kein spaß)