Auf der Weser...

Auf der Weser...

Noch eins aus der Kiste.
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Die norwegische Sorlandet in der Mitte.
Mit dem schwarzen Rumpf folgt ihr die Stad Amsterdam aus den Niederlanden.

Der Klipper „Stad Amsterdam“ ist eines der größten und attraktivsten Rahsegler-Projekte unserer Zeit, mit dem die Niederlande an ihre große segelnde Seefahrtsgeschichte wieder anknüpften.

Gut 20 Mio. DM investierten die Stadt Amsterdam und das Zeitarbeitsunternehmen Randstad in dieses ungewöhnlich aufwendige Schiff, das im Rumpf auf der Oranjewerft entstand, aber vor dem Amsterdamer Schifffahrtsmuseum im Rahmen von Beschäftigungsmaßnahmen ausgebaut wurde.

Die „Stad Amsterdam“ steht in der Tradition der legendären schnellen niederländischen Klipper und Ostasienfahrer, mit denen die Holländer den Handel mit ihren Kolonien ausbauten. Als Vorbild für den Neubau diente das Fregattenschiff „Amsterdam“ von 1854, der erste Clipper, der je in Amsterdam gebaut wurde. Der Nachbau hat allerdings nur noch äußerlich etwas mit diesem geschichtlichen Hintergrund zu tun: unter Deck ist die „Stad Amsterdam“ ein sehr komfortabler Großsegler für Konferenzen, Segelurlaub, Tagestörns und Feiern – eine maritime Plattform für Geschäfte und Erholung, die mit komfortablen Doppel-Kabinen Kreuzfahrten unter weißen Segeln ermöglicht.

Der Clipper ist auf allen Weltmeeren zu Hause, während der Sommermonate rund um Europa und im Winter dann in der Karibik.
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Die Geschichte der „Sørlandet“ ist vielfältig und überschattet durch die Zeit deutscher Besatzung während des 2. Weltkrieges in Norwegen.
Denn bei Ausbruch des Krieges wurde der Segler sofort von den Nazis beschlagnahmt und als Militär-Haftanstalt verwandt. Während eines alliierten Bombenangriffes auf Kirkenes wurde der Segler getroffen und sank. Nach der Bergung kam die „Sørlandet“ als U-Boot-Depotschiff nach Kristiansand.
In einem traurigen Zustand, heruntergekommen und ohne Masten nahmen die Norweger ihr Schiff nach Kriegsende wieder in Besitz und hatten es bis 1947 wieder repariert und modernisiert. Bis 1973 bereederte die „Sørlandet“ Seilende Skoleskibs Institution das Schiff zur Ausbildung von Schiffsjungen. Danach übernahm die Stiftung das Vollschiff und segelt es seitdem mit jungen Leuten aus vielen Nationen.
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Im Vordergrund die Louisiana Star.
Die Louisiana Star wurde 1998 bei der "Deutsche Binnenwerften GmbH" in Tangermünde gebaut. Taufpatin war die Gattin des Generalkonsuls der Vereinigten Staaten von Amerika. Der Nachbau eines Schaufelraddampfers kann bis zu 500 Personen befördern und wird häufig für Feiern und Feste angemietet. Die "Louisiana Star" verfügt über ein großes Hauptdeck mit Bühne, Künstlergarderobe, Tanzfläche, Barbereich und eine erhöhter VIP-Lounge im Heckbereich. Über elegant geschwungene Aufgänge gelangt man zum oberen Salon mit Bar, Blick auf das Heckrad und direktem Zugang zum großen Freideck.

http://www.stadamsterdam.nl/
http://www.sorlandet-friends.net/
http://www.fullriggeren-sorlandet.no/