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Auf Gleis 25 ...

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makna

Premium (World), München

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Auf Gleis 25 ...

... des Ulmer Hauptbahnhofs, einem am Empfangsgebäude auf östlicher Seite neben Gleis 1 endenden Kopfgleis,
fahren heutzutage wie auch schon früher die Regionalzüge Richtung Augsburg und München ab.

Im März 1970 ist hier 117 004 (E 17 04) vor einem Eilzug nach München zu sehen. Die Garnitur besteht aus
den leichten Ganzstahlwagen der Bauart 1930, in der zweiten Klasse mit je vier Türen am Wagenende
die "klassischen" Eilzugwagen der alten Reichsbahn C4i-30 (zuletzt als Gattung Bye653 ff.).

https://de.wikipedia.org/wiki/Eilzugwagen
https://de.wikipedia.org/wiki/Eilzugwagen#/media/Datei:DRG_Bye655.jpg

Die E 17 04 wurde 1929 von AEG in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 3986 gebaut und
am 21.12.29 abgenommen. Erst-Bw war Regensburg, wo die Lok vom 22.12.29 bis zum
21.03.43 beheimatet war. Danach war Augsburg das Heimat-Bw, und das bis zuletzt:
Die z-Stellung erfolgte am 26.05.77, die Ausmusterung wurde per 29.09.77 verfügt.
Die Revisionsdaten-Webseite ist zu der Lok unvollständig, weiß aber um die
Zerlegung im AW Trier - die erfolgte nämlich erst im Oktober 1981:

https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=955&fahrzeugsuche=117+004&art=1&such_start=0

Mittwochsfoto; Stuttgart Hbf anno ´70
Thomas Reitzel

Knapp ein halbes Jahr später als 117 004 wurde 117 104 von Thomas Reitzel in Stuttgart aufs
Korn genommen. Die ehemalige E 17 104 hat die höhere Ordnungsnummer wegen
des anderen ursprünglichen Einsatzgebiets: Am 10.10.29 wurde die AEG-Lok mit
Fabrik-Nr. 3994 an das RAW Dessau geliefert, abgenommen aber erst
am 13.01.30. Ihr Erst-Bw danach war das Bw Leipzig Hbf West,
wo sie bis 1933 blieb und dann nach Stuttgart umbeheimatet
wurde, wo sie bis 11.12.40 war. Ein Intermezzo im Bw Ulm
dauerte bis 15.10.43, danach war wieder Stuttgart die
Heimat-Dienststelle der Lok bis Dezember 1967.
Augsburg war dann das letzte Bw als aktive
Lok (08.12.67-08.06.74); z-gestellt wurde
sie am 9. Juni 1974, die Ausmusterung
verfügt per 01.09.74 ... die Webseite
der Revisionsdaten vermeldet
hierfür aber andere Tage:

https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=965&fahrzeugsuche=117+104&art=1&such_start=0

Meine Daten stammen aus dem Buch "E 17 - Portrait einer deutschen Schnellzuglok"
von Andreas Braun und Florian Hofmeister, erschienen 1978 im Eigenverlag des
Eisenbahn-Club München (ECM; Vorläufer des BEM, des bekannten
Bayerischen Eisenbahnmuseums in Nördlingen).

Comentarios 13

fotogroschi 07/11/2023 8:11
Große Klasse mit der detailierten Erklärung dazu! Feeeeiiiin!!!

Gruß André
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Dieter Jüngling 06/11/2023 19:20
Dieses Motiv könnte ich auch auf der Modelleisenbahn nachgestalten.
Allerdings mit der E04. Passt auch sehr gut zu diesen alten Eilzugwagen.
Gruß D. J.
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Thomas Reitzel 06/11/2023 12:27
So war es, so ist es heute noch in Ulm.
Gut, daß die Dürr´schen Schergen nicht auch diesen Bahnhofsteil weggerissen und verscherbelt haben!
Ich kann nicht umhin, Dir aus dokumententechnischen und nostalgischen Gründen auch noch dieses Bild anzuhängen, das - aus dem einfahrenden D 310 aufgenommen - zeit- und loktechnisch dazu paßt.

Ulm ´72
Thomas Reitzel

BG, Tom

und edit: Verlinken ist IMMER in Ordnung!
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Steffen°Conrad 06/11/2023 7:40
Gediegendes Reisen in alten Zeiten
vgconni
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Bernd Freimann 05/11/2023 22:20
Bilder aus einer anderen Welt - man darf sich freuen, es erlebt zu haben.
Es grüßt der Bernd
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Basi70 05/11/2023 20:49
H E R R L I C H !!!

VG Michael
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Herbie Schneider 05/11/2023 11:35
Da werden Erinnerungen an meine Jugendjahre wach. Erstklassiges historisches Dokument.
Gruß Herbert
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Burkhard Jährling 04/11/2023 19:58
Ein trautes Nebeneinander der E 17 mit ihren Altbauwagen und der V 100 mit Umbauwagen. Sehr gut von Dir präsentiert.
VG Burkhard
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Hellmut Hubmann 04/11/2023 16:25
Eine echte Erinnerung an alte Zeiten.
Damals waren Traditionszüge echte Garnituren. Was die Zeit alles kann.
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Joachim Schmid BW 04/11/2023 15:40
Klasse Zeitdokument! Mit zwei Stromabnehmer am Fahrdraht sieht das motivmäßig an der Lok eben besser aus, als heute mit einem. Damals musste eben aus technischen Gründen bezüglich den Stromabnehmer so gefahren werden.
Gruß Joachim
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Peter Semmelroch 04/11/2023 14:06
Klasse Manfred!
Die Eilzugwagen, ein Traum!
LG Peter
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Roni - raildata.info 04/11/2023 13:47
Hallo!

Toll!

Lg, Roni
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Sigbert der Eisenharte 04/11/2023 12:32
Ach welche Herrlichkeit damals. Und die Qualität wieder auf dem normalen Niveau.
VG Dirk
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