Autobahnbrücke Siebenlehn

Autobahnbrücke Siebenlehn

Die Autobahnbrücke Siebenlehn (auch als „Talbrücke Siebenlehn“ bezeichnet) ist eine etwa 413 Meter lange Balkenbrücke der Bundesautobahn 4 über die Freiberger Mulde. Sie gehört zur Teilstrecke Dresden–Chemnitz und liegt in unmittelbarer Nähe des Großschirmaer Stadtteils Siebenlehn. Die ursprünglich Mitte der 1930er Jahre erbaute Brücke war damals mit ungefähr 70 Metern über Talgrund die höchste Autobahnbrücke Europas. Während der Planung und Ausführung hatte das Bauwerk auch die Bezeichnung „BW 59“ der Strecke 83 (Chemnitz-Dresden).
Auch diese Brücke sollte wie viele andere Tal- und Flussübergänge zum Ende des Krieges am 5. Mai 1945, also nur drei Tage vor Kriegsende, gesprengt werden. Dazu installierten deutsche Soldaten am Pfeiler III, in einem bereits beim Bau des Pfeilers eingerichteten Hohlraum, Sprengladungen. Die Stelle des Hohlraumes im Pfeiler war erkennbar an einem Granitstein, welcher mit einem „U“ gekennzeichnet war. Durch das beherzte Eingreifen des Huthaus-Gastwirtes Reinhold Ehrlich, einem Ausflugslokal im Tale unweit der Brücke, konnte die Sprengung verhindert werden.

Quelle: Wikipedia