Bahn-Blicke 02/15 (39)

Bahn-Blicke 02/15 (39)

"Nhf" - das Zentralstellwerk von Nürnberg Hbf. Eigentlich ein Bau ohne Besonderheiten, in zeittypischem Stil der 80er Jahre gehalten. Aber das wollte ich nun auch mal aus dieser Sicht dokumentieren - aus dem einfahrenden ICE 1509 am 03.02.15, und mit den bald verschwindenden (nunmehr im typischen Regio-Rot gehaltenen) "Silberlingen" im Vordergrund finde ich das Motiv auch nicht reizlos.

Selten schaut ein Eisenbahnfreund bei der Einfahrt in den Nürnberger Hbf am Westkopf auf die südliche Seite - hat man doch
auf der Nordseite der Bahnanlagen einen Einblick in das Freigelände des Verkehrsmuseums,
und das ist mit den dort meist gut zu sehenden Exponaten viel interessanter ... ;-)

Sei's wie's sei: Der Nürnberger Hbf hatte seit dem Eisenbahn-Jubiläumsjahr 1935 eine eigene Lichtsignal-Bauform, deren letzte Exemplare dann mit der Errichtung des neuen Zentralstellwerks "Nhf" verschwanden - und daher sind diese Bau- und Inbetriebnahmedaten auch interessant:

Im August 1983 begannen die Rohbauarbeiten für ein neues, 40 m langes, 21 m hohes und 11 m breites Zentralstellwerk-Gebäude.
Das Zentralstellwerk ging Ende November 1988 in Betrieb. Je ein Fahrdienstleiter und ein -helfer steuerten die West-
und die Ostseite des Bahnhofs, unterstützt von einem Zugmelder, einem Zugansager und einem Wärter
für das angeschlossene Reisezugwagenwerk. Der Stellbereich reichte bis nach Fürth
und dem Bahnhof Schweinau im Westen, dem Bahnhof Eibach im Süden
und den Bahnhöfen Dutzendteich und Mögeldorf im Osten.

Heute steuern je ein Fahrdienstleiter (für Zugfahrten) und ein Weichenwärter (für Rangierfahrten) Osten und Westen.
Unterstützt werden sie durch einen Teamleiter und Teamleiter-Assistenten, die Gleisänderungen,
Anschlüsse und Zugfolge disponieren. Die Beschallung und Steuerung der Anzeigen
übernehmen zwei Mitarbeiter von DB Station und Service.
Alle diese Mitarbeiter sind in "Nhf" untergebracht.