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Baufortschritt (3 von 3)

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Baufortschritt (3 von 3)

Der im Ausbau befindliche Bahnhof Merklingen an der Neubaustrecke (NBS) Wendlingen - Ulm am 06.03.21.

Auch wenn sich nunmehr die regionalen Bürgermeister, die Projektleitung und der Verkehrsminister
selbst feiern, dass dieser zunächst in der NBS-Planung gar nicht vorgesehene Regionalbahnhof
nun gut im Zeitplan liegt: Es waren engagierte und fachlich versierte Projektingenieure, die mit
großem Engagement das Wesentliche beigetragen haben, diesen Bahnhof zu realisieren!

https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Merklingen_–_Schwäbische_Alb

https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/mobilitaet-verkehr/schiene/bau-betrieb-ausbauprojekte/ausbauprojekte/regionalbahnhof-merklingen/

https://stm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/bau-des-bahnhofs-merklingen-liegt-im-zeitplan-1/

Comentarios 7

Roni - raildata.info 06/05/2021 11:58
Hallo!

Bahn und Autobahn passend nebeneinander! :-)

lg,
Roni
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Sigbert der Eisenharte 01/04/2021 12:05
Sehr gute Dokumentation des Baufortschrittes. Wie seltsam fand ich die französischen Bahnhöfe abseits der Städte in den 80er´n an den TGV-Strecken, jetzt haben wir das Gleiche und wenn ich mir Allersberg so ansehe, ist es das, was die Bevölkerung gerne annimmt..
VG Dirk
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Silvia Pax optima rerum 01/04/2021 5:13
Dein Bild so schön doch anzusehen, kostet den Steuerzahler 3,3 Milliarden, um dann die Bummel, Güter und Schnellbahnen auf einem Gleis fahren zu lassen, mit einem Bahnhof mitten im nirgendwo, aber mit Aufzug. Wie auch immer, sind deine Bilder sehr informativ, für mein Verständnis vom großem und ganzen, danke ich dir von ganzem Herzen, deine silvia
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Burkhard Jährling 31/03/2021 22:54
Vermutlich wird es auch später im Betrieb so seelenlos wirken.
VG Burkhard
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- makna 31/03/2021 23:35
  Macht sich m.M.n. aber besser als die Anlage in Kinding (Altmühltal):
  
  Nachschuß in Kinding
  makna
  
  Außerdem hat das Überführungs-Bauwerk (mit Liftanlage, versteht
  sich, denn heutzutage muß man "barrierefrei" bauen) das Zeug,
  sich als Standard für Unterwegs-Regional-Bahnhöfe weiter
  zu entwickeln, bzw. es könnte diese Standards setzen!
  
  BG Manfred
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Klaus Kieslich 31/03/2021 8:04
Durch den Einschnitt mußten ja hier zusätzliche Bauten (Fahrstülhle ? und Brücke ) errichtet werden
Gruß Klaus
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- makna 31/03/2021 23:39
  Solche Überführungs-Bauwerke (mit Fahrstühlen) sollten bzw. könnten
  auch auf anderen Regional-Bahnhöfen geringer Frequenz zum
  Standard werden ... in Großbritannien gibt es derartige
  Bauten tatsächlich in genormter Form !!!
  
  Auch hierzulande gibt es mehr als genug Möglichkeiten,
  kleinere Regionalhalte damit kundenfreundlicher
  zu machen - Ludwigsfelde-Struveshof
  hat's vorgemacht:
  
  BAR-Bilder (13 von 15)
  makna
  
  BG Manfred
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