Bei Sonne

Bei Sonne

Bei Sonne, so hatte ich neulich unter meinem Foto vom 7. September

gesagt, komme ich wieder!

Nun, eine Woche später, am Freitag, 14.September 2007 bot sich mir die Möglichkeit zu einer weiteren Fototour an die Moselbahn.

Wer die Mosel mit ihren Windungen kennt, weiß vielleicht,
daß die Bahn zwischen Cochem und Eller durch den 4,2 km langen Kaiser-Wilhelm-Tunnel einige Moselschleifen abkürzt.
Der Weg auf der Straße, immer entlang der Mosel ist dagegen 25 km lang!
Eine Alternativroute, von Cochem über den Berg gibt es zwar, aber die ist auch nicht sehr viel schneller...
Jedenfalls sollte man sich für den Weg zwischen Cochem und Eller bei einem Stellungswechsel mindestens eine Stunde einplanen,
denn meist ist die Straße von Langsamfahrern belegt, die ein rasches Vorwärtskommen permanent verhindern.

Dies jedoch nur am Rande.

In Eller kommt man durch den Ort auf steiler, schmaler Pflasterstraße zu den verschiedenen Fahrwegen,
die sich in unterschiedlicher Höhe am Hang entlangziehen und ein weites Panorama eröffnen.
Der Blick geht zum Moselufer und zu den gegenüberliegenden Hängen des Calmont zum Beispiel.
Zentral in der Mitte des Blickfeldes liegt die Eisenbahnbrücke über den Fluß.
Mit dieser und einem gleich anschließenden Tunnel wird eine weitere Moselschleife abgeschnitten.

In meinem Foto befährt gerade ein typischer Güterzug die Brücke ostwärts. Die übliche Ladung der Güterzüge hier besteht aus Stahl und allem, was damit zu tun hat, halbfertige Produkte ebenso wie auch z. B. Autos, vor allem Importe aus Spanien und Frankreich.
Gezogen wird der Zug von einer französischen Zweifrequenzlok der Reihe 37000, die sehr wahrscheinlich vom Dépot Thionville stammt.
Den Zug hat sie vermutlich in Metz-Woippy, dem Rangierbahnhof der Departementshauptstadt, übernommen und wird ihn
bis nach Gremberg bringen, dem Rangierbahnhof vor den (rechtsrheinischen)Toren Kölns.

__________________________________________________________