BER ist "fertig"

BER ist "fertig"

Letzter BER-Witz: Welche Flugzeuge zu Baubeginn noch Mode waren, zeigt mein Schnappschuss.
Im Hintergrund ist das 2018 äußerlich fertige Fluggastterminal des "Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt" zu sehen.

Knapp 14 Jahren Bauzeit, davon 8 für Nachbesserungen – nun ist das BER-Terminal endlich fertiggestellt worden.
Nach Abnahme am 28. April erteilte die Bauaufsichtsbehörde des Landkreises Dahme-Spreewald die Betriebserlaubnis.

BER umfasst Terminal 1, dessen Erweiterung T2, zwei Bahnen, den Militärbereich und den 72 m hohen Tower.
Ursprünglich geplant waren Kosten von 1,1 Mrd. Euro. Am Ende werden es wohl 7,3 Mrd. Euro sein.

Die Zeit bis zur Eröffnung am 31. Oktober wird mit Testbetrieb und Einrichten der Ladengeschäfte genutzt.
Der Testbetrieb sollte ursprünglich mit 20 000 Komparsen durchexerziert werden.
Dank Covid-19 werden Check-in, Gepäckaufgabe, Boarding und Ankunft wohl aber mit weniger Personal simuliert.

Ob Ende Oktober die Anzahl der Fluggäste die Eröffnung rechtfertigen wird, ist eine andere Frage.
In Corona-Zeiten werden in Schönefeld ("Terminal 5") und Tegel zusammen täglich nur ca. 1000 Passagiere abgefertigt.
Ohnehin wird die Zubringer-Infrastruktur bis dahin sicher noch nicht fertig sein.

Unabhängig von den Prognosen soll Ende Juni der Flughafen Tegel zwei Monate lang eingemottet werden.
Das verhindert insgesamt 14 Millionen Euro Verluste, die durch das Offenhalten entstehen würden.
Ob Tegel im September als Übergangslösung noch einmal den Betrieb aufnimmt, wird kurz vorher entschieden.

Einer Hauptstadt würdig, wird BER endlich auch viele Interkontinentalflüge abwickeln.
Das erledigen in Deutschland bisher hauptsächlich die Flughäfen in Frankfurt/Main und München.

[Saunders-Replika 1997 "Phooey" A46-139 der Commonwealth CA-13 Boomerang NX32CS, Royal Australian Air Force]
[Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA), Schönefeld, April 2018]