Bereitstellung
Die Münchner E 32 (neu im DB-computergerechten Schema: Baureihe 132) waren 1970 fleißig im Dienst
von Pasing West Abstellbahnhof (heute: München-Pasing Betriebsbahnhof MPB) zum Münchner Hbf
und zurück zur Bereitstellung respektive Abstellung von den Garnituren der Fernzüge im Einsatz.
Im März 1970 traf ich 132 104, wieder eines der Exemplare mit den großen Loklaternen, nach der
Ankunft ihres Lr (Leerreisezuges) in der Haupthalle an - die Zugnummer hatte ich nicht notiert.
Interessant die angeschnittene Tafel links: Verspätungen waren damals noch recht selten, so dass
solch' eine relativ kleine Tafel für Kreide-Aufschriften in den wenigen Fällen genügte.
Die 132 104 war von ihrer Ablieferung im April 1926 bis Jahresende noch als bayerische EP 2
mit der Betriebsnummer 20 030 eingereiht und wurde dann zur E 32 30. Im Jahr 1936
erfolgte durch eine geänderte Getriebeübersetzung die Anhebung der
Höchstgeschwindigkeit von 75 auf 90 km/h und die Umzeichnung
zur E 32 104 (insgesamt wurden acht Loks so
umgebaut und umgezeichnet); 1968
dann die Umzeichnung zur 132.
https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=1344&fahrzeugsuche=132+104&art=1&such_start=0
Die ersten Reisenden waren in den von 132 104 bereit gestellten Schnellzug schon eingestiegen,
wie man an dem aus dem Fenster baumelnden Arm eines Fahrgasts erkennt. Ich hatte damals
auch ein Zuglaufschild fotografiert, doch mußte es noch ausgetauscht werden, denn
der einzige Zug, der von München über Ingolstadt und Würzburg - Frankfurt -
Mainz nach Dortmund fuhr, war D 363 (ab Düsseldorf E 363) mit der
Abfahrt um 23:10 Uhr ... und diese meine Fotos entstanden
damals um die Mittagszeit. Höchstwahrscheinlich
handelte es sich bei der von 132 104 im März
1970 in München Hbf bereit gestellten
Garnitur um D 257 ...
D 363 vorn - D 257 hinten
makna
... das Zuglaufschild mußte (so nehme ich mal an) nur noch
herausgenommen und umgedreht werden ...
Comentarios
11
Información
| Secciones | Motive: Bahnhöfe & Gleise Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Motive: DB 1949 - 1993 |
| Carpeta | Lokportraits |
| Vistas | 8.207 |
| Publicada | |
| idioma |
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| Licencia |
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Bernd Freimann 28/07/2023 22:07
Bei meinem ersten Besuch in München hatten diese Dienste schon die 144 übernommen.Die 132 war im Prinzip die letzte Elok-Baureihe, die ich nicht mehr im Betrieb erlebt habe.
Es grüßt der Bernd
kaer 28/07/2023 19:27
Wunderbar dieses schwarzweiße Hallenbild, es vermittelt die Atmosphäre überzeugend.vG kaer
Burkhard Jährling 28/07/2023 14:45
Nicht nur mit BMW hatte man Freude am Fahren, wie es die Werbung an der Hallenwand suggeriert. Dem Fotografen gefielen auch die fahrenden Oldies auf der Schiene.Prima gezeigt.
VG Burkhard
Roni - raildata.info 28/07/2023 10:28
Hallo!Tolles Ding!
lg,
Roni
Sigbert der Eisenharte 28/07/2023 7:36
Ob das Personal auch Freude am Fahren mit so einer Oma hatte?Egal, ein historisches Bild vom kleinen Heuwender, was viel Spaß beim visuellen Lustwandeln erzeugt.
VG DIrk
pldm 27/07/2023 20:42
Für die damaligen Verhältnisse ist es ein ausgezeichnetes Hallenfoto !Grüße Manfred
Dieter Jüngling 27/07/2023 20:07
Wieder so ein schöner, historische Hallenblick.Gruß D. J.
Manfred Mairinger 27/07/2023 15:32
Tolle s/w Aufnahme!VG Manfred
Peter Semmelroch 27/07/2023 15:26
Wie aus einem anderen Jahrhundert wirken diese herrlichen S/W-Bilder!LG Peter
Jürgen Michael Walter Kemper 27/07/2023 13:59
Nostalgisch und sehr interessant. Was du da zu den Zugverspätungen schreibst, ist sehr interessant. Da könnte die DB mal draufschauen und draus lernen. :-)LG Jürgen
Herbie Schneider 27/07/2023 12:58
Vergangene Zeiten am Münchner Hbf. Die hast du bestens dokumentiert.Ebenfalls bemerkenswert ist rechts, auch abgeschnitten, Der Wagen zur Beförderung von Gepäck. Das gibt es schon lange nicht mehr.
Gruß Herbert