Betonbrücke

Betonbrücke

Die 1991 eröffnete Neubaustrecke Hannover - Würzburg weist viele Kunstbauten auf, die in Beton-Fertigbauweise hochgezogen wurden -
so auch die das Gleis tragende Wanne der hier zu sehenden 450 Meter langen Grundbachtalbrücke bei Göttingen.

Mit einem lokbespannten Zug kommt zumindest etwas Farbe ins Spiel: Eine 101 befördert am 22.06.14 den IC 1979
Richtung Kassel-Wilhelmshöhe und wird in Kürze in den Leinebuschtunnel (1740 Meter) einfahren.

Der Fahrplan des IC 1979: Hannover Hbf ab 11:01 - Göttingen 11:40 - Kassel-Wilhelmshöhe 12:02 -
Fulda 12:39 - Frankfurt (Main) Hbf an 13:36 Uhr.

Im Hintergrund sind links die Ausläufer der Stadt Göttingen mit dem Stadtteil Geismar zu sehen. Die Aufnahme entstand von einer Anhöhe unweit des Dorfes Settmarshausen, auf dessen anderer Ortsseite früher die hannöversche Südbahn von Göttingen über Dransfeld nach Hannoversch Münden verlief - sehr steigungsreich mit einer Höhe gewinnenden Kurve um Groß Ellershausen herum, so dass für die bis 1963 hier noch verkehrenden langen Schnellzüge Richtung Kassel stets Nachschub erforderlich war ! Das hab' ich noch erlebt - aber nicht selbst im Bild:

http://www.kbs257.de/bilder/d_luckmann/nachschub/target13.html
http://greif.uni-greifswald.de/geogreif/geogreif-content/upload/mtbl/4425Goettingen1904Kopie.jpg
http://de.wikipedia.org/wiki/Dransfelder_Rampe
Dieser am 8. Mai 1856 eröffnete Südbahn-Abschnitt Götttingen - Dransfeld - Hann. Münden verlor seine Bedeutung ab Mitte der 60er Jahre,
und bereits am 31. Mai 1980 wurde der Gesamtverkehr bis Dransfeld eingestellt. Im April 1982 - als die DB-Neubaustrecke
Hannover - Würzburg bereits im Bau war - wurde die Strecke vollständig abgebaut. Heute gibt es hier einen Radweg:

http://www.bahntrassenradwege.de/index.php?page=gottingen---hann--munden