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Unterhalten sich zwei Bauern beim Stammtisch: "Du, stell dir bloß einmal vor"; schimpft der eine total sauer, "heute morgen bin ich doch tatsächlich in eine Radarfalle gefahren!"
"Und?" meinte der andere, "hat's geblitzt?"
"Nein, gescheppert!" ;-)
Danke Diddl22... wurde aber schon aufgeklärt in der anderen Bilderdiskussion.
Und nein, wir tragen keinen Empfänger am Körper. Es wird aber ein Empfänger (Blinklicht mit Sirene) meist in die Mitte der Baustelle gestellt. Und wenn der Laser anspringt macht das einen Höllenlärm - im wahrsten Sinne des Wortes.
Es handelt sich hierbei um keinen Blitzer für Geschwindigkeitsverstöße. Dieses Gerät überwacht per Laser den Rückraum des Sicherungsanhängers. Die Arbeiter tragen ein Empfänger am Körper. Sollte ein Kraftfahrer die Sicherungstafel übersehen (sie ist ja auch so klein) wird das über den Laser erfasst und der Empfänger fängt an zu piepen und die Hupe des Zugfahrzeuges wird aktiviert. Sollte dieses geschehen bleibt den Arbeitern ca. 5-8 Sec. Zeit sich in Sicherheit zu bringen bevor das Fahrzeug hinten in die Sicherungstafel einschlägt. Hoffe ich habe verständlich erklärt.
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Heike E. Müller 03/09/2012 19:33
Unterhalten sich zwei Bauern beim Stammtisch: "Du, stell dir bloß einmal vor"; schimpft der eine total sauer, "heute morgen bin ich doch tatsächlich in eine Radarfalle gefahren!""Und?" meinte der andere, "hat's geblitzt?"
"Nein, gescheppert!" ;-)
Lieber angemessen fahren! Sicher ist sicher!!
LG // Heike \\
CCDI.projekt 11/03/2009 21:44
Danke Diddl22... wurde aber schon aufgeklärt in der anderen Bilderdiskussion.Und nein, wir tragen keinen Empfänger am Körper. Es wird aber ein Empfänger (Blinklicht mit Sirene) meist in die Mitte der Baustelle gestellt. Und wenn der Laser anspringt macht das einen Höllenlärm - im wahrsten Sinne des Wortes.
Und hier gehts noch mal zur anderen Diskussion:
Diddl22 11/03/2009 21:20
Es handelt sich hierbei um keinen Blitzer für Geschwindigkeitsverstöße. Dieses Gerät überwacht per Laser den Rückraum des Sicherungsanhängers. Die Arbeiter tragen ein Empfänger am Körper. Sollte ein Kraftfahrer die Sicherungstafel übersehen (sie ist ja auch so klein) wird das über den Laser erfasst und der Empfänger fängt an zu piepen und die Hupe des Zugfahrzeuges wird aktiviert. Sollte dieses geschehen bleibt den Arbeitern ca. 5-8 Sec. Zeit sich in Sicherheit zu bringen bevor das Fahrzeug hinten in die Sicherungstafel einschlägt. Hoffe ich habe verständlich erklärt.CCDI.projekt 21/09/2008 22:47
Hi, Hi... Das war denn sicher ich. Also meine Baustelle. Denn das hier ist von vorletzter Woche auf der A20. :-)Bit-Bender 21/09/2008 22:44
ja, habe ich letztes mal auch auf der A20 Richtung Stettin gesehen. Die werden immer "besser"