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BUCYRUS ERIE

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Heinz G

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So hiess es auf der anderen Seite dieses Dampfbaggers den ich neulich in einem Freiluftmuseum in Punta Arenas sichtete und der aus den Pioniertagen Patagoniens stammt.
Da ich hier in der FC Hermann A. einen grossen Dampfmaschinen und Saxofon -enthusiasten getroffen habe, moechte ich ihm dieses Foto widmen.

Comentarios 12

  • günther ZARUBA

    günther ZARUBA 24/04/2011 10:28

    stark in szene.
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  • Heinz G

    Heinz G 19/05/2008 22:42

    Danke Gianni. Sehr interressant und aufschlussreich.

    Gruss Heinz
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  • A B N E R

    A B N E R 19/05/2008 9:28

    Vielleicht auch noch interessant:

    http://www.die-weserhuette.de/

    http://www.bagger-und-bahnen.de/ruston-bucyrus.htm

    Gruss
    Gianni
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  • Heinz G

    Heinz G 18/05/2008 22:46

    @ Hermann:
    Danke fuer den Tip. Ich habe heute erst gelernt wie man Fotos verlinkt. Ich habe das erste auch noch einmal in besserer Resolution mit eingestellt. Man darf ja jetzt Fotos bis zu 400 Kb hochladen. Das oeffentliche ist nur 150 Mb. Ich weiss nicht ob man einen Unterschied sieht.
    Dampfloeffelbagger 1
    Dampfloeffelbagger 1
     Heinz G
    Dampfloeffelbagger 2
    Dampfloeffelbagger 2
     Heinz G
    Dampfloeffelbagger 3
    Dampfloeffelbagger 3
     Heinz G
    Dampfkessel
    Dampfkessel
     Heinz G
    Dies sind alle Fotos die ich von dem Teil gemacht habe. Ich hoffe man kann mehr Einzelheiten erkennen.Man kann auf Bild 1 und 3 gut die Uebersetzungen der Zahnraeder zur Bewegung des Loeffelstiehls erkennen.

    Gruss Heinz
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  • Hermann A.

    Hermann A. 18/05/2008 22:15

    @Heinz:
    Vielleicht lädtst Du das Bild von der anderen Seite noch in Dein Fotohome und verlinkst es hier? Das Ding ist so genial, ich werde es mal meinen Dampfclubleuten nahebringen, vielleicht baut es einer als Modell nach...
    Gruß Hermann
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  • Heinz G

    Heinz G 18/05/2008 15:47

    Ja, jetzt leuchtet es mir auch ein, dank deiner Erklaerung Hermann. Ich finde auch Abners Erklaerung in seinem eigenem Foto interressant dass mit aehnlichen Maschinen der Panama-Kanal ausgeeschachtet wurde.
    Wozu dieser Bagger einmal benutzt worden ist weiss ich nicht. Ich vermute aber vielleicht zum oberirdischem Kohleabbau. Gute Heizung war ja schon immer wichtig in dem kalten Klima von Patagonien ( Suedzipfel Suedamerikas) und auf dem Weg zu den Pinguinen fuhren wir an einem stillgelegtem oberirdischem Kohlebergwerk vorbei.
    Vielen Dank fuer ure Anmerkungen und Erlaeuterungen. Wuensche euch auch noch einen schoenen Sonntag.

    Heinz
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  • A B N E R

    A B N E R 18/05/2008 13:57

    Schmuckes Gerät. Das Hellblau ist etwas gewöhnungsbedürftig. ;-))
    @Hermann: Prima Erklärung. In der Tat lässt sich der Löffelstiel mit der Zahnschiene nach 'vorn' und 'zurück' bewegen (da ja der Hauptausleger 'starr' montiert ist) bei dem von Dir beschriebenen 'Rückholseil' handelt es sich vermutlich um den Löffelklappen-Öffner - die Klappe wurde dann durch einholen des Löffelstiels mit 'Schwung' wieder geschlossen...
    Gruss
    Gianni
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  • Hermann A.

    Hermann A. 18/05/2008 10:27

    Gut, dann will ich es mal ein wenig erklären.
    Es handelt sich um einen Löffelbagger.
    Die oberen Seile sind fest, sie dienen nur der Statik.
    Das mittlere Seil wird von der Winde (in der Mitte, vor dem Kessel) bewegt, die von einem Dampfzylinder angetrieben wird. Die Kraft dieses Seils wird an der Spitze durch einen Flaschzug verdreifacht und kann den Löffel nach vorn bewegen um den Drehpunkt herum, der bei der Achse des großen Zahnrads liegt. Dabei soll er Erde o. ä. aufnehmen.
    Ist der Löffel voll vorne oben, muss er entleert werden. Dazu wird er aber nicht ausgekippt, wie bei modernen Baggern, sondern die Klappe am Boden wird geöffnet, was anscheinend durch den Dampfzylinder am Ausleger mit dem Zahnradmechanismus und der Zahnstange am Löffelstiel bewerkstelligt wird. Es könnte auch sein, dass über diesen Mechanismus der ganze Löffelstiel in Längsrichtung bewegt werden kann. Da der Ausleger selbst nicht auf und ab bewegt werden kann, wäre das sicher sinnvoll, und die Länge der Zahnstange spricht dafür. Vielleicht finden wir noch einen Experten, der uns das sagt? Vielleicht sind auch die Seile nicht mehr vollständig. Ich vermisse ein Rückholseil unten am Löffel. Eine Befestigung dafür scheint ja vorhanden zu sein.
    Ein weiterer Dampfzylinder dient noch der Drehung des Gestells auf der Lafette, und vermutlich werden die beiden Ketten auch noch durch Dampfzylinder angetrieben, die für uns aber unsichtbar sind.

    Ich wünsche euch einen schönen Sonntag!
    Schöne Grüße
    Hermann
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  • Theo D´Or

    Theo D´Or 18/05/2008 9:06

    Boah! Sieht aus wie ein Toilettenhäuschen auf Panzerketten! Stark!
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  • Heinz G

    Heinz G 18/05/2008 3:52

    Danke Hermann fuer deine Anmerkungen. Ich fand das alte Stueck auch beeindruckend obwohl es mir nicht so ganz einleuchtet wie das mal funktionierte. Aber ich bin ja auch kein Maschinenbauingeneur, habe aber mal in meiner Jugend 6 Monate lang Werkstoffbearbeitung gemacht und so einiges dabei gelernt. Deine gezeigten Fotos finde ich auch beeindruckend. Du hast Recht, einige unserer Vorvaeter wussten schon wie man solche Maschinen baut. Viele Gruesse und ein schoenes Wochenende.

    Heinz
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  • Hermann A.

    Hermann A. 18/05/2008 2:42

    In Frankfurt am Mainufer fand ich ein wohl nicht ganz so altes Museumsstück, einen Kran, der wohl mal zum Be- und Entladen von Schiffen gedient hat. Er wurde mit einem Diesel angetrieben und hatte auch schon ein Dach. Aber nur für die Mechanik, der Führer saß in dem Rohrkäfig vor dem Gehäuse im Regen. Da meine Uploads erschöpft sind, habe ich die Bilder nur in mein Fotohome geladen. Leider kann man nun keine Anmerkungen drunter schreiben. Aber wer möchte, kann das ja hier tun.
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  • Hermann A.

    Hermann A. 18/05/2008 2:13

    Wow, das ist ja ein sehr imponierendes Gerät!
    Aber es leuchtet ein, wie das mal funktioniert hat.
    Und jede Form der Bequemlichkeit, heute Ergonomie genannt, war ja früher reiner Luxus. So musste denn der arme Baggerführer stehen, wenn es regnete, im Regen (wie die Lokführer der ersten Dampfloks auch).
    Vielen Dank für die mir zugedachte Ehre, aber ich bin kein großer, sondern nur ein kleiner Fan.
    Viele Grüße
    Hermann
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