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California Zephyr I

California Zephyr I

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California Zephyr I

Am Freitag Nachmittag bezogen wir Quartier im Comfort Inn Green River an der Utah Desert Mainline (ehemals Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW) Utah Division, Sub 5; heutzutage UP Green River Subdivision), zur Abwechslung für zwei Nächte. Ein Hotel bedeutete auch WLAN, endlich kam die Amtrak-App sinnvoll zum Einsatz. Obwohl hier sonst fast nichts fährt - kaum Güterverkehr - konnte man Dank der Echtzeit-Infos zielgerichtet wie sonst kaum wo Eisenbahn fotografieren. Mein angepeilter Zug war mit einer halben Stunde Verfrühung in Green River angesagt, also blieb keine Zeit zu vertrödeln, und ich fuhr schnurstracks zu einem Aussichtshügel außerhalb des Ortes.
Die Wolkenstimmung wechselte schnell, es zog auch Niederschlag vorbei, aber immer nur in der Ferne.

Da war er schon, der California Zephyr #5 Chicago - Emeryville (bei San Francisco), gezogen von Amtrak GE Genesis P42DC 133 und 135, beide gebaut im Jahr 2000.
Mehr über den Zug und seine Geschichte: https://de.wikipedia.org/wiki/California_Zephyr
Mehr über die Lokomotiven (auf Englisch): https://en.wikipedia.org/wiki/GE_Genesis

Im Bild sieht man auch, dass die Streckenführung beschleunigt wurde, die Telegrafenmasten folgen der alten Kurve:
https://goo.gl/maps/e7BHfz4TtqG2

Die Straße ist die alte Route 6 und 50 - wir sind hier wieder zurück an der "Loneliest Road in America", welche wir schon aus Ely kennen, und die ich schon 335 Meilen westlich zusammen mit dem Dampfzug fotografiert hatte:

Wilder Westen L
Wilder Westen L
Roni - raildata.info


Darauf über den Connors Pass gefahren waren wir ebenfalls:
Roadtrip XII
Roadtrip XII
Roni - raildata.info


Heutzutage führen die Routes 6 und 50 zusammen am Interstate 70, die ehemalige Hauptstraße verdient diesen Begriff leider gar nicht mehr und ist komplett vernachlässigt.

Green River, Utah, 24. 2. 2017

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