Culebra Cut...

Culebra Cut...

...mit der Schrägseilbrücke Puente Centenario über den Panamakanal...
Mit „Culebra Cut“ wird der Abschnitt des Panamakanals bezeichnet, der durch die Kontinentale Wasserscheide des amerikanischen Kontinents führt. Dieser Einschnitt durch 64 m hohe Hügel begann 1882 und war eine der größten technischen Herausforderungen beim Bau des Panamakanals. Der Erbauer des Suezkanals, Ferdinand de Lesseps, fand hier seinen Meister. Mit seiner 1879 gegründeten französischen Panamakanal-Gesellschaft ging er 1889 in Konkurs. Die Vertuschung der hohen Verluste endete schließlich im Panamaskandal, die den Rücktritt der französischen Regierung unter Ministerpräsident Émile Loubet (der zugleich auch Innenminister war) am 28. November 1892 zur Folge hatte.
Von 1904 bis 1914 wurde der Panamakanal durch die Vereinigten Staaten von Amerika unter der Leitung des amerikanischen Generalmajors und Ingenieurs George W. Goethals fertig gestellt.
Der 12,6 km lange Einschnitt hieß ursprünglich Culebra Cut. Culebra ist der Name für den Bergrücken, den er durchschneidet. Von 1915 bis 2000 hieß der Schnitt Gaillard Cut nach US-Major David du Bose Gaillard, der für den Bau dieses Einschnitts hauptverantwortlich war. Nach der Übergabe des Kanals an Panama im Jahr 2000 wurde der Name wieder in Culebra geändert . Der Kanal ist seit seiner Übergabe durch die Vereinigten Staaten an Panama am 31. Dezember 1999 unveräußerliches Eigentum des panamaischen Volkes[ und wird von der ACP (spanisch Autoridad del Canal de Panamá ‚Panamakanal-Behörde‘) verwaltet und betrieben.
Aufgrund des kontinuierlich wachsenden Transitverkehrs erfolgten bereits zwei Erweiterungen von der ursprünglichen Breite von 91,5 m auf jetzt 222 m. Damit konnte die Kapazität dieses Nadelöhrs auf zwei Panamax-Schiffe gleichzeitig in jede Fahrtrichtung erhöht und die Sicherheit der Passage verbessert werden.
Die Brücke im Hintergrund ist die Puente Centenario, eine Schrägseilbrücke, die 15. August 2004 eingeweiht wurde. Sie liegt am Culebra Cut, nahe der Pedro-Miguel-Schleuse und ist insgesamt 1.052 m lang. Die Längste Spannweite über den Kanal beträgt 420 Meter. Die lichte Höhe 80 Meter und die Pylonhöhe 184 Meter.
https://de.wikipedia.org/wiki/Panamakanal
https://de.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_de_Lesseps
https://de.wikipedia.org/wiki/Panamaskandal
https://en.wikipedia.org/wiki/Culebra_Cut
https://de.wikipedia.org/wiki/Puente_Centenario
https://delphipages.live/de/geographie-reisen/physikalische-geographie-des-wassers/gaillard-cut

Canon EOS 70D
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Sigma 18-250 mm 1:3,5-6,3 DC OS HSM
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