- D A R T 25 -

- D A R T 25 -

Dublin Area Rapid Transit - DART - bestand 2010 seit 25 Jahren.
Der elektrische Betrieb entlang der Ostküste wurde damals mit zweiteiligen Triebwagen der Firma Linke-Hoffmann-Busch aus Salzgitter aufgenommen. Gefahren wird unter 1500 V Gleichstrom auf der irischen Breitspur von 1600 mm.

Meine Aufnahme zeigt diesen Triebwagentyp, die meist zu drei- bis vierteiligen Zügen zusammengestellt werden und in einem S-Bahn-mäßigen Verkehr entlang der Küste nördlich und südlich von Dublin eingesetzt werden.

Diese Fahrzeuge wurden zwischenzeitlich von LHB modernisiert und sind auch 2024 im Einsatz.
Allerdings haben sie wohl das Ende ihrer Einsatzzeit erreicht,
Korrosionsschäden infolge des ständigen Einsatzes auf dieser Küstenstrecke haben deutlich an ihnen genagt.
Weitere Triebwageneinheiten waren aus Korea hinzugekommen, die sich durch lediglich zwei Frontscheiben und - für das Publikum nachteilig - schmalere Sitze auszeichnen. Aber auch diese werden nicht mehr lange im Einsatz bleiben,
weil die gesamte Ostküstentrecke auf ETCS umgestellt wird und dazu neue Züge von Alstom bestellt wurden.

Hier verläßt eine der alten LHB-Einheiten den Bahnhof von Bray nordwärts in Richtung Dublin und überquert einen der inzwischen auch in Irland sehr seltenen Bahnübergänge, dessen Schranken noch handbetätigt aus dem Stellwerk heraus bedient werden.

Aufnahme am 6.5.2010 bei herrlicher Abendsonne,
die sich an diesem Tag endlich durchgesetzt hatte.

Im Hintergrund erkennt man die Silhouette des Bray Head, eines ins Meer ragenden Bergrückens, den die Strecke südwärts in einem wildromantischen Abschnitt entlang der Felsklippen passiert, und,
wie Roni Kappel - Roni - raildata.info - schreibt,
eine der weltweit spektakulärsten S-Bahn-Sektionen darstellt.

Bilder dazu werden in Kürze folgen.


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