das 5. Urlaubserlebnis, das am schönsten war...

das 5. Urlaubserlebnis, das am schönsten war...

Ginger White: Als ich seewärts die Geburtstagstour fuhr

mein Rad stellte ich hier
sicher ab und auf, ich

war extra 20 Minuten frü-
her eingestiegen - als

der Zug losfuhr, egal, wo
es nun hinging, wenn ich

hier schreibe, es ging so
240 km nordwestlich von

Hamburg an den Nord-
seestrand, dann kann

es durchaus in Wirklich-
keit auch 220 km östlich

an den Ostseestrand ge-
gangen sein oder sogar

140 km nördlich in Rich-
tung Dänemark an den

Skagarak-Strom - dies
ist unwichtig, denn wich-

tig ist doch nur, dass ich
mein Fahrrad gut mitbe-

kam. Ich hatte den Kampf
mit dem Fahrkartenauto-

maten verloren - denn am
Stadtrand steht kein Auto-

matenwart daneben, wenn
Du auf dem Screen ditt und

datt antatschst - Da kannst
Du in Tarifen weiter- und

visionär klicken, es hilft nichts,
Du findest nicht die passende

Fahrradkarte - auch für einen
Hund fand ich nichts, denn das

wäre ja vielleicht ganz gut dem
Zugbegleiter gegenüber ge-

kommen, wenn ich statt einer
Fahrradkarte wenigstens eine

für einen Hund gehabt hätte, auch
wenn ich auf den noch nicht ge-

kommen sein würde bisher -
nix, schließlich fand ich eine

Fahrradkarte für den Hamburger
Verkehrsverbund für 3,50 Euro

und stieg damit in den Fernzug.
Mein kleines Fahrrad strapste

ich fest und joggte durch den
Zug und fand eine Zugbegleiterin,

die mir den Unterschied zwischen
DB- und Verkehrsverbund-Fahr-

karten-Automaten erläuterte, der
ein signifikanter ist. Sie sagte, ich

hätte zwar falsch gelöst und dass ich
doch eine Karte für 4,50 Euro bräuchte,

aber sie hätte damit nichts zu tun,
bloß, dass auf halber Strecke der

Verkehrsverbund enden würde und
dann würde es schwarz sein, was das

Rad fahren würde - die Differenz von
1 Euro, die würde mir die DB vielleicht

schenken und dann, ja dann, wäre es
kein Schwarzfahren mehr. Unter dieser

Gewissens-Last stiegen immer mehr
Fahrräder zu und es musste dauernd

defragmentiert werden, da verschiedene
Räder zu verschiedenen fernen Bahn-

höfen mussten, und es musste immer
schnell gehen, wenn jemand ausstei-

gen musste. Ich blieb beim Rad, da
ich nicht wollte, dass man mein Rad

unsanft behandeln würde. Irgendwann
war der Fahrrad-Waggon voll und wir

bildeten eine Solidargemeinschaft, die
ab jetzt keine neuen Fahrräder mehr

reinlassen wollte - doch dann kamen
vier ältere aber sportlich-resolute Da-

men, die genau diese Herausforde-
rung brauchten, sie schlugen sich mit

ihren Rädern durch und öffneten die
großräumige Behinderten-Toilette

und stellten dort ihre Räder ein, es
konnte nur noch stehgepinkelt wer-

den und zweimal fielen die Räder
dem urinierenden Menschen in die

Kniekehlen - egal - die Electronic
dieser DB-Toilette hatte sowieso

eine Software-Schwäche, was die
DB durch eine dritte Taste auszuglei-

chen versucht hatte, denn der Fahr-
gast soll ja das Gefühl bekommen,

dass er die Schuld an allem habe,
man sieht auf diesem Foto, dass

es inzwischen statt zwei - drei Tasten
gibt. Ursprünglich waren ja nur zwei

Tasten für "Schließen" und "Öffnen"
und ein rein mechanischer und

strom- und electronicfreier Knauf
für das Not-Flucht-Entriegeln

vorgesehen - da aber die Software
schwächelte, baute man nachträglich

die Taste ein: "Wenn es hier blinkt, dann
bitte hier drücken, damit die Tür verriegelt

ist" - Laufend, bei fast keinem klappte dies
jaa-nee - es wurde "Schließen" getastet und

dann an der Not-Flucht-Entriegelung gedreht,
weil man das für eine Intim-Verriegelung hielt -

und dann ging die Tür sanft wieder auf,
bei hochgezogener wie heruntergelas-

sener Hose gleichermaßen. - OK, es
war schon eine tolle Fahrt mit der DB.

Und es war Stimmung im Fahrrad-
Waggon, kannst mir gerne glauben!