der Zweimastschoner "BONAVISTA" ...

der Zweimastschoner "BONAVISTA" ...

... gebaut für die Neufundlandfahrt, lief am 7. Mai 1914 bei der L. Johansens Werft in Marstal vom Stapel und ging bereits zwei Monate später für ihren Eigner und Schiffer Johannes Christensen auf die erste Fahrt. Für die anspruchsvolle Fahrt über den Nordatlantik war der Rumpf verstärkt gebaut worden. Die "BONAVISTA" erhielt ihren Namen nach einem der Fanggründe für Klippfisch auf Neufundland. Den Reisen nach Neufundland ging oft eine Sammelladung nach Island voraus, gefolgt von einer Ballastreise nach Neufundland. Dort wurde Klippfisch für
Häfen an der Mittelmeerküste und der Iberischen Halbinsel aber auch für Südamerika geladen. Im Mittelmeerraum wurde Salz für die Rückfahrt, entweder in die Heimat oder zurück nach Neufundland geladen.
Im Jahr 1926 erhielt "BONAVISTA" einen 53 PS Motor und wurde nun in der Nord- Osteefahrt eingesetzt. Nachdem sie aus der aktiven Fahrt ausgeschieden war wurde der Schoner für Fischfang- und Charterfahrten eingesetzt. Im Jahr 2000 vom dänischen Nationalmuseum übernommen, wurde das Schiff zunächst in Svendborg aufgelegt. 2007-2012 erfolgte dann die Restaurierung in den ursprünglichen Zustand von 1914, mit Hilfe von Originalzeichnungen und finanzieller Unterstützung des Skibsbevaringsfonden, auf der Werft Ebbe Andersen in Marstal. An Pfingsten 2012 erlebte die "BONAVISTA" dann ihren zweiten Stapellauf unter großem Interesse und Freude einer breiten Öffentlichkeit.

Der Schoner war einer von 110 Marstalschonern die in den 1890ger Jahren bis zum zweiten Weltkrieg in der Neufundlandfahrt tätig waren. Von diesen Schonern existieren heute noch die Dreimastschoner "FULTON", "MARILYN ANNE" und die "LOA" (heute als Barkentine geriggt)

Rigg: Gaffelschoner
Länge auf Deck: 25,6 m
Länge mit Bugspriet: 36 m
Breite: 6,9 m
Höhe Großmast von der Wasserlinie bis zum Top: 24,5 m
Segelfläche: 375 m2
aufgeteilt auf 10 Segel

Ursprüngliche Besatzung:
Skipper
Steuermann/Großmann
Leichtmatrose, Jungman und Decksjunge