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Deutschland im Quadrat - Letitia

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Bär Tig

Premium (Pro), Im Todesstern am Rhein

Deutschland im Quadrat - Letitia

Das niederländische Motorschiff Letitia bei dichtem Schneetreiben auf der Mosel bei Kobern-Gondorf, Rheinland-Pfalz.

Logistic never sleeps.
Wenn die Brummis sich auf den Autobahnen quer stellen, der Frankfurter Flughafen still steht und selbst die Eisenbahn nur noch sporadisch verkehrt, fahren die Binnenschiffe immer noch. Dabei beträgt der Anteil, den die rund 2.500 deutschen und unzähligen nicht-deutschen Binnengüterschiffe am Gütertransport bei uns haben ungefähr 10%. Insgesamt sind in West-, Mittel-, und Osteuropa rund 20.000 Binnenschiffe gemeldet. Die Niederlande haben die größte Flotte, die exklusive Passagier-, Arbeits- und sonstigen Spezialschiffen rund 8.500 Einheiten zählt. Luxemburg liegt am anderen Ende der Skala - es verfügt nur über rund 30 Frachtschiffe.

Comentarios 5

Joachim Irelandeddie 13/09/2015 10:03
Eine gute Aufnahme von der Letitia und sehr interessante Infos dazu! Die Binnenschiffahrt ist wohl nicht so rentabel für manche Industriezweige! Ich kann mich noch gut an den Schiffsverkehr auf der Lahn erinnern und den gibt es schon sehr lange nicht mehr!

lg eddie

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Klexy – Bewahrer des Augenblix¸ Hüter des Worz 01/02/2015 4:07
Andorra hat noch weniger Frachtschiffe.
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marie-antoinettesgiraffenhals 28/01/2015 8:50
Sehr gelungene Gelb- und Blauverteilung.
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Rheinbild 26/01/2015 18:24
Ein sehr schön winterliches Motiv. Pass bloß auf das du sicher stehst :-)
Wir haben gerade in Logistikzentrum ins Industriegebiet bekommen. Wenn man die Menge der Sprinter und LKW sieht, nur damit jemand ganz wichtig ein paar Schuhe am nächsten Tag bekommt....
Seltsam wie wir das früher überlebt haben als die Läden um 18.30 zu waren. War da Leben möglich ? Wie viele haben deswegen bittere Armut und Hunger gelitten weil sie sich kein Ping Food (oh, gab es ja auch nicht) an der Tanke kaufen konnten ?
LG
Rheinbild
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Udo Ludo 26/01/2015 16:27
Es ist ein Trauerspiel mit der Eile . Die Konkurrenz zwingt friedliche Unternehmen zum schädlichsten Transport über die Straße. Wenn es die Wahlmöglichkeit gäbe, nähme ich bei fast allem, was ich übers Netz bestelle, einen langsameren als den Standardversand. Und wie leicht ließe sich das mit einem kleinen finanziellen Anreiz umsetzen, aber der "Markt" ist nicht danach...
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