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Die 90ger im Modell

Die 90ger im Modell

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Nico Berte


Premium (World)

Die 90ger im Modell

So sahen die Nahverkehrs- und "Schnellzüge", die in Luxemburg unterwegs waren, während gut 40 Jahren aus von den 60ger bis Anfang 2000er Jahren aus. Mein Foto hier spiegelt ungefähr sie Situation der späten 80er bis Ende 90er Jahre wieder, wo die beiden Farbgebungen der "Wegmann"-Nahverkehrswagen und die BB 3600 zum alltäglichen Erscheinungsbild auf unseren Gleisen gehörte. Das Bahnhofsgebäude ist eigentlich einem Original im Elsass nachempfunden, aber wer die Strecken der CFL kennt, weiß, dass dort besonders an der Nordstrecke durch die luxemburgischen Ardennen (Ösling) viele Empfangsgebäude in diesem Stil gebaut sind. Kein Wunder, denn bevor nach dem Krieg die CFL gegründet wurden und bevor die deutschen Besatzer unser Gleisnetz de facto ins Reichsbahnnetz integrierten, hatten wir zwei Bahngesellschaften, die AL (Alsace - Lorraine) [also Elsass-Lothringen-Bahn], die die Hauptstrecken betrieb, und die PH (Prince Henri), die die Nebenlinien bewirtschaftete.

Bügeleisen vor Wegmännern
Bügeleisen vor Wegmännern
fotoralf.be

Comentarios 8

  • fotoralf.be 31/03/2020 18:16

    Bei dem Hintergrund fehlt nur noch eine Grasmatte auf die Tischplatte und das alles wäre kaum noch als Modell zu erkennen.

    Ich habe gerade mächtig gesucht, aber finde sie nicht, die Website des amerikanischen Fotografen, der Modelle von Häusern und Autos mit realen Hintergründen kombiniert.

    Ralf
    • fotoralf.be 31/03/2020 18:17

      P.S.: Weiß eigentlich jemand, warum sie den Bügeleisen zwei Stromabnehmer spendiert hatten? Die liefen doch nur unter 25 kV, oder?
    • Nico Berte 31/03/2020 18:33

      Wenn einer kaputt ging, hatte man noch eine Reserve... :-D

      Übrigens war deine Frage nicht sehr klug, denn die belgischen Gleichstromloks hatten doch auch alle 2 Stromabnehmer, und manchmal waren beim Anfahren sogar beide oben. Aber es stimmt schon, bei den 3600er sind die Bügel so nahe beieinander, dass man die kaum alle beide während der Fahrt oben haben konnte. Aber ich weiß das nicht, es gibt ja hier Lokführer und Mechaniker aus den Betriebswerken, die uns da bestimmt weiterhelfen können.


      BG Nico
    • fotoralf.be 31/03/2020 18:36

      Bei den belgischen 3-kV-Loks wurden in der Tat beim Anfahren wegen des hohen Stroms beide Stromabnehmer angelegt und einer wurde bei 30 km/h wieder gesenkt. Bei 25 kV dürfte das kaum notwendig sein. Liefen die Bügeleisen denn auch unter 3 kV?

      Ralf
    • Nico Berte 31/03/2020 18:45

      Natürlich nicht, Ralf, außer im Schlepptau hinter einer 3 kV-Lok, wie die 23 oder 20 z.B. Die 3600 waren baugleich mit den BB12000 der SNCF, also die ersten "Monophasé"-Loks, die im "Est" ab Mitte 50er liefen.

      Gruß, Nico
  • Raymond Jost 31/03/2020 18:09

    An diese Züge kann ich mich noch sehr gut erinnern, anderes hat man praktisch nicht gekannt. Aus deinem Text habe ich wieder etwas gelernt, was ich nicht wusste.
  • Klaus Kieslich 31/03/2020 18:00

    sehr gut
    Gruß Klaus
  • Roni - raildata.info 31/03/2020 17:56

    Hallo!

    Wunderbar! :-)

    lg,
    Roni