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Die letzte ...

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makna

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Die letzte ...

... Reko-01 der DR gibt sich am 13.05.67 im Bw Bebra bei ihrer Wartezeit auf die Rückleistung nach Erfurt die Ehre.

01 535 wurde 1965 im Aw Meiningen als letzte 01.5, umgebaut aus 01 156, fertiggestellt.

https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_01.5

Comentarios 24

Wasserwagenpilot 04/10/2023 23:16
Sehr schön diese Zeitzeugenfotos!
Danke für Deinen wohlwollenden Kommentar und die Anregung mal wieder bei Dir zu schauen.

LG Ralf
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Petrochelli Fotografie 17/07/2020 18:05
...Reisen mit der Dampflok...da werden auch wieder alte Erinnerungen wach...wenn's zur Oma aufs Land ging, mit Telegrafenmasten und Gruppen von Schwalben auf der Leitung...wenn der Rauch am Fenster vorbeizog...schön vom Foto ausgelöst...vg
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Ralf Göhl 16/05/2020 10:46
Ein Lok auf der ich nicht gefahren bin und von einen Ort wo ich mit der 01 1102 erst nach der Wende hinkam.
Viele Grüße aus Marbur,
Ralf
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Lutz68 19/04/2020 21:06
Sehr schönes altes Foto . Damals warst Du selbst noch jung und begeistert von den Reichsbahnloks . Das Foto und die Kommentare strahlen viel Geschichte aus .
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Bernd Freimann 17/04/2020 23:36
Ein schönes Zeitdokument.
Einzig das Wartesignal und der Feuerlöscher bringen frische Farbe in die Szene - da hat sich doch viel verändert in den letzten 50 Jahren.
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
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Weltensammler 17/04/2020 22:02
Von der Arbeit gezeichnet - wunderbar!
VG vom Weltensammler
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Vir Tuell 17/04/2020 17:53
Hier stellt sich nur eine Frage, was ist schöner als eine Reko 01? ganz einfach, zwei. Das hast du dir ja auch nicht nehmen lassen.
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Joachim Schmid BW 17/04/2020 13:39
Tolle Schätze in deinem Fundus!
Gruß Joachim
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Roni - raildata.info 17/04/2020 13:05
Hallo!

Toll! :-)

lg,
Roni
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QianJin6998 17/04/2020 12:16
Ein tolles Bilddokument von meiner absoluten Lieblings-Schnellzuglok der DR.
BG und bleib gesund.
Arne
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QianJin6998 17/04/2020 12:15
Ein tolles Dokument von meiner absoluten Lieblings-Schnellzuglok bei der DR.
Bg
Arne
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Manfred Mairinger 17/04/2020 12:04
Tolle Aufnahme!
VG Manfred
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Klaus Kieslich 17/04/2020 10:03
Wieder so ein ganz tolles historisches Dokument.Jetzt erst fällt mir der Wagen hinter der Maschine auf.Dieser war ein typischer Begleiterwagen ,der für die damalige Trapo (Transportpolizei ) der DDR aber auch als Baudienstwagen konzipiert war.Das war sicherlich der Aufenthaltswagen für die DR- Personale
Gruß Klaus
4 respuestas respuestas respuesta Me gusta 1 "me gusta"
- Thomas Reitzel 17/04/2020 10:39
  Mag sein, Klaus, so habe ich das noch nicht gesehen. Aufenthaltswagen, ja, wegen der gewünschten Distanz zu den BRD-Bürgern! Dabei waren den DR-Personalen die Kantine und die Aufenthaltsräume gewiß nicht verboten, nur eben von DDR-Seite - wenn nicht offiziell verboten - unerwünscht, wenn dies auch nicht offen gesagt wurde. Und die ohnehin handverlesenen Personale, die "rüberdurften", ob sie sich immer dran gehalten haben? Wäre interessant, ob jemand darüber vielleicht aus eigener Anschauung berichten könnte! Wobei ich da hier in der fc wenig Hoffnung habe...
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- makna 17/04/2020 11:10
  Na ja - aus eigener Anschauung als Lokpersonal nicht ... ;-)))
  
  ... aber aus der Perspektive dessen, der 1973, auch wieder
  in Bebra, mit 01.5-Lokpersonalen ins Gespräch kam:
  
  Die Mannschaften waren in der Bw-Kantine und bewegten
  sich - wer sollte sie im Westen auch aufhalten, denn die
  sicher auch in Bebra vorhandenen verdeckten IMs
  oder gar hauptamtlichen Agenten des "VEB
  Horch und Guck" konnten sie ja nicht
  in aller Öffentlichkeit aufhalten ? -
  ziemlich "frei" herum !
  
  Außer, sie wollten selbst nicht ins Licht - so wie der
  Heizer, der mir im Dunkel der Bebraner Rotunde
  für 50 Westmark das Lokschild "44 354"
  verkauft hatte, und meinem Freund
  das Schild einer 41er ... ;-)))
  
  BG Manfred
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- Klaus Kieslich 17/04/2020 11:35
  Kollegen,die als Zub rüberdurften (sei es über die Stadtbahn zur Friedrichstrasse oder nach Helmstedt ) bekamen Auslöse in DM. Ich erwähne Helmstadt nur,weil mein Bahnhof,auf dem ich arbeitete, Zub stellte ,das die Interzonenzüge Richtung Westen begleitete Sie konnten somit sicherlich auch den Kantinen im "westlichen Grenzbahnhof " benutzen.Meistens hebten sie sich die DM für die Intershops auf. So is jedenfalls mein Kenntnissstand aus Gesprächen mit einigen dieser Kollegen
  Gruß Klaus
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- BR 45 19/04/2020 14:01
  Ganz starke Geschichten über die Interzonenlokomotiven die ich ewig lesen könnte, weiter so Freunde !!!
  Die Aufnahme der 535 iss ein wunderschönes Zeitdokument,
  Danke Manfred für`s zeigen und auch hier, WEITER SO !!!!
  Grüße Andy
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Thomas Reitzel 17/04/2020 9:04
01 535 war die erste 01.5, die mir überhaupt begegnet ist, vor einem Interzonenzug in Obersuhl gleich nach der Grenze. Dorthin war ich 1966 mit einem Eisenbahnfreund gefahren, den ich zwei Tage zuvor in Kassel kennengelernt hatte(natürlich beim Herumstehen auf der bekannten Brücke), und der mich fragte, ob ich ihn nach Bebra und Hönebach begleiten würde, denn dort könnte man Reichsbahndampfloks vor den Interzonenzügen sehen. Nebenbei gab es die Schienenbusfahrt nach Obersuhl, bekanntermaßen einmal kurz durch DDR-Gebiet - ein aufregendes Abenteuer für eine 15jährigen Schüler! Und nach der 01 535 kam dann auch noch 01 036 vor dem nächsten Zug daher und später in Bebra wurden wir noch einer Eisenacher 44 mit besonderem Basteltender ansichtig, und auch der 01 535 im Bw... Erinnerungen, die Du mit Deinem Bild wieder geweckt hast - ich war damals ohne Kamera unterwegs, habe nur Bilder des Bekannten... und da sieht die 535 noch deutlich besser aus, sie war ja noch "neu"!
BG, Tom
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Sigbert der Eisenharte 17/04/2020 8:17
Was so ein orangenes W und ein roter Feuerlöscher so ein BW-Bild noch aufpeppen können. Wieder ein toller Blick zurück in die Zeit, in der ich noch flüssig war ;-)
VG DIrk
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