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Doppelausfahrt der Knattermänner

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Sigbert der Eisenharte

Premium (World), Westmittelfranken

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Doppelausfahrt der Knattermänner

aus Neustadt an der Weinstraße.
Die linke Garnitur fuhr wohl nach Norden Richtung Bad Dürkheim, der rechte Schienenbus nach Landau.
Von dort kommt wohl auch die V100 mit ihren Silberlingen daher.

8. September 1986

Comentarios 8

Bernd Freimann 01/04/2020 21:26
Schienenbusse habe ich immer gern gesehen und vor allem gehört.
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
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Laufmann-ml194 31/03/2020 19:39
sie waren zu "unserer" Zeit oft nachrangiges Verlegenheitsmotiv
heute, unschätzubar wie Dieses
vfg Markus194
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- Sigbert der Eisenharte 01/04/2020 2:44
  Für mich war er nie ein Verlegenheitsmotiv, immer ein liebenswertes Gefährt.
  VG Dirk
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makna 31/03/2020 13:12
Die "roten Brummer" waren auch als Fahrgast (vorne sitzend) meine Lieblinge !!!
Du hast sie hier hervorragend ins Bild gesetzt !
BG Manfred

P.S.: Als dann später fotografierender Eisenbahnfreund hätte ich natürlich
lieber eine 64er oder 86er vor so manchem Zug gesehen, der stattdessen
dann mit einer Schom-Garnitur daher kam ... da gebe ich Tom recht ... ;-)
... allerdings bin ich dann - leider, muß ich aus heutiger Sicht sagen -
gar nicht da hin gefahren, wo die roten Brummer zu erwarten waren.
Nur zum Abschied hat's dann doch noch gereicht:

Am 30. Dezember ... (1 von 6)
makna

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Thomas Reitzel 31/03/2020 11:39
Durch den damals noch vorhandenen Gasometer fast erst auf den zweiten Blick lokalisierbar! Gut zu erkennen auch der Rest des Ringlokschuppens, den heute die DGEG nutzt und der bei diversen "Plandämpfen" von hohem Nutzen war, wie auch die Drehscheibe.
Deine Richtungsangaben sind korrekt, in jeder Richtung!

Als Eisenbahnfreund habe ich die VT 95 und 98 gehasst, weil ich ab Mitte der 50er Jahre mit ansehen mußte, wie sie zunehmend überall Dampflokleistungen übernahmen und zudem für mich keine richtig ernstzunehmenden Eisenbahnfahrzeuge waren, bis auf den heutigen Tag: Nicht solide genug, schwach motorisiert, zweiachsig - kurz, nix Gscheits!
Der Gipfel waren dann Personenzugleistungen, für die zwei VT 95- oder VT 98-Einheiten zusammengekuppelt wurden, um der Nachfrage und dem Platzangebot nachzukommen. Dafür waren dann zwei Triebwagenführer erforderlich, wo andererseits eine V100 und vier B3yg gereicht hätten...

BG, Tom
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- Sigbert der Eisenharte 01/04/2020 2:34
  Man kann nur vermissen, was man auch kennt..
  Die Dampfloks waren vor meiner Zeit.
  Und der Schienenbus war "meine" kleine Eisenbahn.
  7:37 Uhr zur Schule, 13:18 Uhr nach Hause.
  Wo konnte ein kleiner Schüler seinem Lokführer näher sein?
  Gratis Führerstandsmitfahrten jeden Tag?
  Meine ersten Meter als Lokführer!
  Ich denke, ich könnte ihn noch heute fahren.
  Jeden Handgriff des Meisters 100 mal beobachtet und verinnerlicht.
  
  Der lange Achsstand und das ruckartige Befahren der Kurven mit abgefahrenen Oberbau.
  
  Ja, er war nie eine 118, eine V200. Nicht mal eine V100 mit den Umbauwagen.
  Aber er war echt, nah und einfach toll!
  
  VG Dirk
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Landschaftsfotografie-Pfalz.de 31/03/2020 9:41
..... und im Hintergrund ist noch der alte Gasometer zu sehen!
Lang lang ist's her!
Lg Jochen
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Haidhauser 31/03/2020 8:29
Ein tolles Dokument aus vergangenen Tagen!!
LG Bernhard
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