Eine Zumutung ...
... ist das Umsteigen von RE 1 auf RE 1, weil die Züge in Ingolstadt Hbf "gebrochen" werden (Grund: Die fehlende
Zuverlässigkeit der Skoda-Garnituren, derer meist nur zwei oder drei von sechs verfügbar sind,
so dass diese 190 km/h schnellen Züge dann nur auf der Schnellfahrstrecke Nürnberg -
Ingolstadt u.z. pendeln, während München - Ingolstadt u.z. entweder von den
160 km/h schnellen Twindexx-Garnituren oder von lokbespannten Zügen,
die nur 140 km/h fahren dürfen, abgedeckt wird.
Eine Unbill zudem, dass nicht etwa am gleichen Bahnsteig umgestiegen wird, sondern man
wie hier am 20.11.23 von Gleis 7 nach Gleis 2 eilen muß (bzw. umgekehrt).
Findige Fahrdienstleiter hätten hier serviceorientiert eine Lösung
gefunden, selbst wenn sie der Bahnhofsfahrordnung
widerspräche ... aber Dienst am Kunden? Nada !
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