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Er dröhnt über die Mosel bei Eller,

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Thomas Reitzel

Premium (World), Fountain, RP

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Er dröhnt über die Mosel bei Eller,

kaum dem kurzen Petersberg-Tunnel entkommen,
erwartet den Leerzug aus 38 sechsachsigen Erztransportwagen nun der Kaiser-Wilhelm-Tunnel,
seinerzeit der längste Eisenbahntunnel Deutschlands auf den Altstrecken,
alles gesehen von den Steilhängen des angeblich steilsten Weinbergs in Deutschland bei schönstem Abendlicht am
19. September 2008

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Comentarios 8

Bernd Freimann 17/09/2024 23:08
Ausgezeichnetes Streckenmotiv.
Es grüßt der Bernd
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Herbie Schneider 17/09/2024 14:53
Durch das Abendlicht kommt der Zug wunderbar zur Geltung.
Auf deiner Aufnahme hat die Mosel hier richtig viel (braunes) Wasser. Hat scheinbar zuvor ausgiebig geregnet.
Gruß Herbert
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Patrick und Ina Walden 16/09/2024 20:52
Der Aufstieg hat sich definitiv gewohnt. Was ist besser als ein 151? Richtig, 2 davon. Herrlich von schräg oben von Dir gezeigt. Bei deiner Aufnahme zeigt sich auch ein deutlich besserer Unterhaltungszustand der Bahndämme, als es heutzutage bei DB Infrage der Fall ist.
VG Patrick und Ina
3 respuestas respuestas respuesta Me gusta 1 "me gusta"
- Thomas Reitzel 17/09/2024 11:23
  Der Aufstieg ist übrigens nicht halb so schwer, wie es hier aussieht. Man startet unten am Brückenkopf(Parkplatz) und geht entlang des Bahndamms ein kleines Stück, bevor der Weg in einer Kehrtwende ansteigt, nochmals eine Wende beschreibt, und sehr schnell ist man oben. Es gibt einige gute Fotostellen, und wahrscheinlich lohnt es sich immer noch, passendes Wetter vorausgesetzt.
  
  Was die Bahndämme und generell alles betrifft, was Bahnanlagen angeht, so hat man sichtlich alles verkommen lassen, zuwachsen lassen und wundert sich nun, daß vieles instabil ist.
  Das kommt davon, wenn durch die sogenannte Privatisierung alle Erkenntnisse der "Beamtenbahn" über Bord geworfen werden, die in jahrzehntelanger Erfahrung entstanden waren und ihren Sinn hatten.
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- Patrick und Ina Walden 17/09/2024 13:04
  Genauso ist es und die heutige Generation Bahner darf es ausbaden. Grünpflege oder Instandhaltung? Überflüssig! Braucht man nicht! Ganz schlimm wird es, wenn einem diese "Lackschuhartisten" mit ihren Zahlen kommen. Haben vor einigen Jahren, mal einen von der Sorte vorn hingesetzt. Natürlich unter Aufsicht von Lehrlokführern, öBl, Ausbildern. Fahr mal los....keinen Meter ist er gekommen aber TF's werden ja für das "Aus dem Fenster schauen bezahlt"....Genau diese Spezies braucht die Bahn: NICHT! Und wir pflichten dir bei, vieles lief bei der so verhassten Bundesbahn (ja Beamtenbahn) deutlich besser....
  VG Patrick und Ina
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- Thomas Reitzel 17/09/2024 14:12
  Genau solche Leute, ahnungslose Quereinsteiger mit NULL interesse an der Bahn an sich und nur ihrer Karriere und ihrem Einkommen im Sinn sind der Tod dieses genialen Systems, mit dem sich große Lasten über weite Strecken bewegen ließen, wenn, ja, wenn man das Netz ordentlich und vor allem kontinuierlich unterhalten würde. Mit solchen Dilettanten aber geht das System unter. Sie gehören zum Teufel gejagt. Solange aber ein Verkehrsminister nichts tut und selbst nur alles aussitzt, bis er abgewählt wird..! Ich habe immer geglaubt, schlimmer als mit den CSU-Verkehrsministern geht es nicht, aber ein FDP-Parteimitglied beweist es täglich!
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makna 16/09/2024 20:37
Doppelte Dröhnung vorndran: Bestens ins Bild gesetzt !!!
BG Manfred
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topok 16/09/2024 18:17
Ein sehr schönes Gespann, aus dieser Perspektive fast wie eine Märklin Bahn. Gefällt! BG Helmuth
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