Ernst Udet und die Anbetung des Albatros

Ernst Udet und die Anbetung des Albatros

[›Tag der Reservisten‹, Flugplatz Gatow • Kladow, Berlin-Spandau, 31. August 2024]
https://mhm-gatow.de/de

Ein amüsantes Motiv: Eine Schwester liest fasziniert den Erklärungstext, was wie ein Gebet anmutet.
Sie informiert sich über einen Berliner Nachbau eines französischen Albatros Farman III (1910).
Und über der Szenerie wacht "des Teufels General" Ernst Udet, der legendäre Flieger.

Der Albatros Farman III war das erste in Serie und ausländischen Lizenzen gebaute Militärflugzeug der Welt.
Die in Berlin-Johannisthal gebauten Exemplare dienten der Pilotenausbildung auf dem Flugplatz Döberitz.
Die Italiener waren die einzigen, die die Doppeldecker im Krieg einsetzten: 1911 als Aufklärer gegen die Türken.

Der Gnôme-Motor ist eine Besonderheit: Bei ihm drehen sich die neun Zylinder um die starre Kurbelwelle.
Vorteile: geringes Gewicht, ideale Luftkühlung.
Nachteile: hoher Spritverbrauch, Brechreiz der Piloten durch die Rizinus-Schmiermitteldämpfe.
Der Lizenznachbau kam u.a. im Fokker-Dreidecker im Ersten Weltkrieg zum Einsatz.